ການຊື້ເຄນລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ແລ້ວ 80 ໂຕນທີ່ສະເໜີໃຫ້ໂດຍ Quan Yu ຍັງສາມາດໃຫ້ທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າມີລົດເຄນລົດມືສອງຫຼາຍລຸ້ນ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ຄຸນນະພາບດີຕ່າງໆຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃຫ້ເລືອກ.
ເຄນລົດມືສອງລວມທັງລົດເຄນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ 80 ໂຕນບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງໃໝ່, ແຕ່ປະສິດທິພາບຂອງພວກມັນຍັງສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ຫຼັງຈາກການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການທົດສອບແບບມືອາຊີບ.
ລົດເຄນມືສອງຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ແລະການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງອົງປະກອບກົນຈັກຂອງພວກເຂົາ.
ການຊື້ເຄນລົດມືສອງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເຊັ່ນ: ເຄນລົດບັນທຸກ 80 ໂຕນ ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຊີວິດການບໍລິການໄດ້ດີຂຶ້ນ.
ປະເພດ |
ລາຍການ |
ມາດຕະຖານ |
ໂດຍລວມ ຮູບລັກສະນະ |
ລົດແທັກຊີ້ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
ຫ້ອງຄວບຄຸມ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ທາສີ |
ຮູບແຕ້ມໃໝ່ |
|
ກະດານຍ່າງ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ການເກັບກ່ຽວ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ຮົ້ວ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ຂອບອາລູມິນຽມ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
Wiper |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ບັ້ງດັບເພີງ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ແສງສະຫວ່າງຕໍາແຫນ່ງ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
ປັບສະພາບ |
|
lock ລົດ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ຮູບລັກສະນະໂດຍລວມ |
ສະອາດເລິກ |
|
ອຸປະກອນເຮັດວຽກ & ອົງປະກອບຫຼັກ |
ບູມຫຼັກ |
ການກວດພົບຂໍ້ບົກພ່ອງ / ການປັບປຸງ |
Jib, ເຊື່ອມຕໍ່ກອບ, rotating ກອບ |
ການກວດພົບຂໍ້ບົກພ່ອງ / ການປັບປຸງ |
|
ໂຕະໂຕະ |
ການກວດພົບຂໍ້ບົກພ່ອງ / ການປັບປຸງ |
|
Slewing bearing |
ການກວດສອບຂໍ້ບົກພ່ອງ, ການວິນິດໄສ / Recondition |
|
ຂາອອກຕາມລວງນອນ |
ການວິນິດໄສ/ປັບສະພາບ |
|
ກອບ |
ການວິນິດໄສ/ປັບສະພາບ |
|
ຮູ |
ການວິນິດໄສ/ປັບສະພາບ |
|
ສາຍເຊືອກ |
ການວິນິດໄສ, ການກວດຫາຂໍ້ບົກພ່ອງ / ປັບສະພາບ |
|
ນ້ຳໜັກໂຕ |
ການວິນິດໄສ/ປັບສະພາບ |
|
ເບກເທິງ |
ການວິນິດໄສ/ປັບສະພາບ |
|
ລະບົບໄຮໂດຼລິກ |
ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ |
ການວິນິດໄສ/ປັບສະພາບ |
motor rotary ແລະກົນໄກການຫຼຸດຜ່ອນ |
ການວິນິດໄສ/ປັບສະພາບ |
|
ກະບອກ Luffing |
ປັບສະພາບ |
|
ກະບອກ Outrigger |
ປັບສະພາບ |
|
ກະບອກ Telescopic |
ປັບສະພາບ |
|
ອອກວາວຫຼາຍທາງ |
ການດໍາເນີນງານ, ການວິນິດໄສ / Recondition |
|
ປ່ຽງຕົ້ນຕໍເທິງ |
ປັບສະພາບ |
|
ມໍເຕີຍົກ |
ປັບສະພາບ |
|
ປັ໊ມເກຍແຮງດັນສູງ |
ປັບສະພາບ |
|
ແຕ່ລະປ່ຽງປ່ຽງເຊື່ອມຕໍ່ |
ການດໍາເນີນງານ, ການວິນິດໄສ / Recondition |
|
ສາຍໄຮໂດລິກ |
ປັບສະພາບ |
|
ໄຟຟ້າ ລະບົບ |
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ |
ການດໍາເນີນງານ, ການວິນິດໄສ / Recondition |
ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ມໍເຕີ starter, ປ່ຽງ solenoid, ແລະອື່ນໆ. |
ການດໍາເນີນງານ, ການວິນິດໄສ / Recondition |
|
ອຸປະກອນ Flameout, ຕໍາແຫນ່ງສູນແລະການປົກປັກຮັກສາພື້ນດິນ |
ການດໍາເນີນງານ, ການວິນິດໄສ / Recondition |
|
ສາຍສາກ |
ການດໍາເນີນງານ, ການບົ່ງມະຕິ / ການທົດແທນ |
|
Relay, ສະຫຼັບ, breakers ວົງຈອນ, sensors |
ການດໍາເນີນງານ, ການບົ່ງມະຕິ / ການທົດແທນ |
|
ລະບົບການຊີ້ນໍາ |
ເຄື່ອງທິດທາງ |
ປັບສະພາບ |
ພວງມາໄລ |
ປັບສະພາບ |
|
ປໍ້ານໍ້າມັນ |
ການວິນິດໄສ/ປັບສະພາບ |
|
ກະບອກພະລັງງານການຊີ້ນໍາ |
ການວິນິດໄສ/ປັບສະພາບ |
|
ຫັນໄປຫາຖັງ |
ສະອາດ |
|
|
ການຈັດລຽງຂອງລໍ້ |
ການວິນິດໄສ |
|
ຢາງ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
ລະບົບສາຍສົ່ງ |
ກໍລະນີການໂອນ |
ການດໍາເນີນງານ, ການວິນິດໄສ / Recondition |
ກ່ອງເກຍ |
ການວິນິດໄສ/ປັບສະພາບ |
|
clutch |
ປັບສະພາບ |
|
PTO |
ປັບສະພາບ |
|
shaft ສາຍສົ່ງ |
ປັບສະພາບ |
|
ເພົາ |
ປັບສະພາບ |
|
ນ້ຳມັນເຄື່ອງ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ນ້ຳມັນເກຍ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ຕ້ານການແຊ່ແຂງ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ນ້ຳມັນໄຮໂດລິກ |
ຕື່ມເງິນ / ຕໍ່ອາຍຸ |
|
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ການກັ່ນຕອງກາຊວນ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ການກັ່ນຕອງອາກາດ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
Turntable, ແຂນ telescopic, slewing bearing butter |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ເບກ ລະບົບ |
ລະບົບເບກບໍລິການ |
ປັບສະພາບ |
ລະບົບເບກບ່ອນຈອດລົດ |
ປັບສະພາບ |
|
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ |
ປ້າຍຄວາມປອດໄພ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
ອຸປະກອນປຸກ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງ ແລະສັນຍານ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ຕົວຊີ້ວັດການຈຳກັດແຮງບິດ ຫຼືຕົວຊີ້ບອກນ້ຳໜັກ (※) |
ປັບສະພາບ |
|
ຂີດຈຳກັດຄວາມສູງ |
ປັບສະພາບ |
|
ຂີດຈຳກັດຄວາມເລິກລົງ |
ປັບສະພາບ |
|
ເຄື່ອງວັດອາກາດ |
ປັບສະພາບ |
|
ລະດັບວິນຍານ |
ປັບສະພາບ |
|
ບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າຄວນໃສ່ສາຍແອວ |
ປັບສະພາບ |
|
ການທົດສອບ |
Chassis ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂັບລົດ |
50ກມ |
ການທົດສອບເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ |
ການທົດສອບຕາມມາດຕະຖານເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ |
80 Tons Used Truck Crane ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການປະຕິບັດການຍົກໃນໂຄງການວິສະວະກໍາທົ່ວໄປ, ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ການປັບປຸງໃຫມ່ໃນຕົວເມືອງ, ການສື່ສານແລະການຂົນສົ່ງ, ທ່າເຮືອ, ຂົວ, ນ້ໍາມັນແລະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ.
* ການປະຕິບັດຍົກສູງສຸດ
The 80 Tons Used Truck Crane ທີ່ມີ 6 ພາກ boom ຂອງ 55m ທີ່ມີ profile U-type ແມ່ນຍາວທີ່ສຸດຂອງຊັ້ນດຽວກັນໃນອຸດສາຫະກໍາ; ການປະຕິບັດແມ່ນ 10 ~ 15% ສູງກວ່າຄູ່ແຂ່ງ. ໂໝດ telescoping ໄດ້ຖືກປັບປຸງຈາກ telescoping ຕາມລໍາດັບໄປສູ່ telescoping ແບບສຸ່ມ. ລະບົບ telescoping pinning ແບບກະບອກດຽວ ໃໝ່ ນໍາເອົາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ telescoping ສູງຂຶ້ນ.
* ລະບົບໄຮໂດຼລິກປະຫຍັດພະລັງງານໃຫມ່
ຕ່ຳສຸດ. ຄວາມໄວ slewing ທີ່ຫມັ້ນຄົງແມ່ນ 0.1 ° / s. ຄວາມໄວການຍົກ min.stable (drum) ແມ່ນ 2.5m/min. ການເຄື່ອນໄຫວຍົກທີ່ຊັດເຈນແລະປອດໄພສາມາດຮັບຮູ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ 80 ໂຕນລົດເຄນໃຊ້ແລ້ວລົດເຄນ.
* ຂັບລົດໄຟ
CHINA Nation ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Heavy man, ພະລັງງານ 268kw, ສູງສຸດ. ແຮງບິດ 1800N.m
ສູງສຸດ. ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. gradeability 45%
* ລະບົບຂັບແຮງບິດໃຫຍ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ
ເຮັດໃຫ້ມີການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ, i.e. 12% ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສໍາລັບການຂັບລົດ, 15% ສໍາລັບການດໍາເນີນງານ, ແລະ 15% ການປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ.
ເຄນລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ແລ້ວທັງໝົດລວມທັງລົດເຄນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ 80 ໂຕນ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຕັ້ງແຕ່ປີ 2010 ຫາ 2023, ແລະຜູ້ຊື້ສາມາດເລືອກໄດ້.