ຈີນ ຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 10000L, ຜູ້ຜະລິດ - ໂຮງງານໂດຍກົງ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

Quan Yu ສືບຕໍ່ສະຫນອງຄຸນນະພາບລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 10000L ຊັ້ນນໍາ, ສະຫນອງການແກ້ໄຂຕາມຄວາມຕ້ອງການແບບປາຍສຸດແລະການບໍລິການທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າໃຫ້ກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ.

ຕາມຮູບແບບການຂັບຂີ່: ລົດບັນທຸກຖັງນ້ໍາມັນ 4×2 (ຂົວດຽວ) 6×2 (ສາມເພົາເລັກນ້ອຍ / ຫນ້າສີ່ຫລັງສີ່) ລົດຖັງນ້ໍາມັນ 6 × 4 (ຫລັງແປດລໍ້ / ຂ້າງຫນ້າສອງຂ້າງ) ລົດຖັງນ້ໍາມັນ, 8 × 2 (ຫນ້າສີ່, ກັບຄືນໄປບ່ອນຫົກ) ລົດຖັງນ້ໍາມັນ, 8 × 4 (ຫນ້າສີ່, ກັບຄືນໄປບ່ອນແປດ) ລົດຖັງນ້ໍາມັນ, ແລະອື່ນໆ.

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດບັນທຸກ SINOTRUK HOWO 4x2
ຮູບແບບລົດບັນທຸກ		ZZ1167M4611W (ຊ້າຍ Hand Drive)
ຍີ່ຫໍ້ລົດບັນທຸກ		SINOTRUK-HOWO
ຂະໜາດ (LxWxH) (unloaded)mm		8190×2550×3650
ປະລິມານຖັງ(m³)		ປະລິມານຖັງ: 10m³ , 1 ຖັງແຍກ, ຫົວ 5mm, ຮ່າງກາຍ 5mm, ວັດສະດຸ Q235; ວາວທະເລໃຕ້ທະເລ: 1 ຕຳແໜ່ງ; 2 ໜ່ວຍ ທໍ່ 4 ແມັດ 4 ນິ້ວ. ອື່ນ: ການໂຫຼດຄວາມກົດດັນ, ການຖອດແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ສາຍດຶງ, ສາຍໄຟ, ເຄື່ອງດັບເພີງ. ຂີ້ເຜີ້ງສີດພົ່ນລົດ.
ມຸມໃກ້ໆ/ນາງຟ້າຂາອອກ (°)		ວັນທີ 16/15
Overhang (ຫນ້າ / ຫລັງ) (ມມ)		1500/1890
ຖານລໍ້ (ມມ)		4600
ສູງສຸດ. ຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ (ກມ/ຊມ)		95
ຄວາມສາມາດໂຫຼດເພນຫນ້າ (kg)		7000
ຄວາມສາມາດໂຫຼດຂອງເພນຫລັງ (ກ)		16000
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ)		8990
ນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ		16000
ແບບ Cab	SINOTRUK HW76 Lengthen cab, bunk ດຽວ, ການຄວບຄຸມດ້ານຫນ້າຂອງເຫຼັກທັງຫມົດ, 55o ໄຮໂດຼລິກກະທັດຮັດກັບທາງຫນ້າ, ລະບົບ wiper windscreen 2 ແຂນທີ່ມີ 3 ຄວາມໄວ, ແວ່ນກັນລົມ laminate, ມີສຽງໂຫວດທັງຫມົດໃນວິທະຍຸທາງອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບປັບນ້ໍາຂອງ 10000L ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ ແລະ ແຂງທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ລະບາຍອາກາດ, ຫລັງຄາທີ່ປັບໄດ້, ມີວິທະຍຸສະເຕີລິໂອ/MP3, ຜ້າມ່ານບັງແດດ, ແລະພວງມາໄລທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ປ່ຽງລົມ, ມີ 4 ຈຸດສະຫນັບສະຫນຸນ 4 ຈຸດທີ່ເລື່ອນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ມີ stabilizer ທາງຂວາງ, ສາຍຮັດນິລະໄພ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຂັບລົດມືຊ້າຍ.
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ	ຕົວແບບ	WD615.87(EURO II), 290hp, 6-cylinder in line, 4-stroke, water-cooled, turbo-charged & inter-cooled, direct injection
	ລະດັບພະລັງງານ (kw/rpm)	213/2200
	ເຮັດໃຫ້ SINOTRUCK (CNHTC), ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດເອີຣົບ II, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ມີການເປີດ 71 ℃, ພັດລົມແຂງ
Clutch	SINOTRUK Φ430 clutch diaphragm-spring, ເຮັດວຽກດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອທາງອາກາດ
ການສົ່ງຜ່ານ	ຕົວແບບ	SINOTRUK HW13710 ລະບົບສາຍສົ່ງ, 10 ໄປໜ້າ ແລະ 2 ປີ້ນຄືນ
ລະບົບເບກ	ເບກບໍລິການ	ເບກອາກາດບີບອັດວົງຈອນຄູ່
	ເບກບ່ອນຈອດລົດ (ເບກສຸກເສີນ)	ພະລັງງານພາກຮຽນ spring, ບີບອັດ
ລະບົບການຊີ້ນໍາ	ຕົວແບບ	ZF8198 Steering Gear Box, ການຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອພະລັງງານ. (ຂັບລົດຊ້າຍ)
ເພົາໜ້າ	ເພົາໜ້າ SINOTRUK 7000kg, ເພົາໜ້າໃໝ່ 7 ໂຕນ ພ້ອມເບຣກກອງ.
ແກນຫລັງ	SINOTRUK 16000kg Double Reduction Drive Axle, Pressed axle housing, central single reduction with planetary wheel reduction ແລະ ມີ locks differential ລະຫວ່າງ wheels and axles, strio strio thened and an load : 4.4 ; en ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ລໍ້ & ຢາງ	ຂອບ:9.0-22.5 10 hole-steel ;ຢາງລົດ:12R22.5 ຢາງບໍ່ມີທໍ່ 1 ຢາງ.
ລະບົບໄຟຟ້າ	ແຮງດັນໄຟຟ້າປະຕິບັດການ	24V, ດິນລົບ
	ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ	24V,7.5 Kw
	ສະຫຼັບ	3 ເຟດ, 28V, 1500 W
	ໝໍ້ໄຟ	2x12 V,165 Ah
	horn, headlamps, ໄຟຫມອກ, ໄຟເບກ, ຕົວຊີ້ວັດແລະໄຟປີ້ນ.
ຖັງນໍ້າມັນ	ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອະລູມິນຽມປະເພດສີ່ຫຼ່ຽມສີ່ຫຼ່ຽມ-400L
ການຫຸ້ມຫໍ່	Nude Pack.ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າຈະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງໄກຂອງມະຫາສະຫມຸດແລະພາຍໃນ. ຜູ້ຂາຍຈະໄດ້ຮັບການໃຊ້ມາດຕະການຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຊ໊ອກແລະ rust ຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງສິນຄ້າ.
ຜູ້ຜະລິດສະຫງວນສິດຂອງການປ່ຽນແປງ / ການປ່ຽນແປງດ້ານວິຊາການສໍາລັບການປັບປຸງທີ່ດີກວ່າໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງລ່ວງຫນ້າ

ການແນະນໍາລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 10000L ຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເບົາແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນແລະລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເປັນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເບົາເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນແອັດຊັງ, ກາຊວນ ແລະ ນ້ຳມັນກາຊວນ.

ການຂົນສົ່ງແລະການຕື່ມນໍ້າມັນ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ການຂົນສົ່ງແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຂອງແຫຼວທີ່ບໍ່ມີການກັດກ່ອນ. ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 10000L ທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການອອກແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ການຜະລິດທີ່ດີ, ວັດສະດຸທີ່ດີເລີດແລະການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດ. ຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງມາດຕະຖານ GB18564 ແລະ QC/T653.

ໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກ

ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 10000L (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງສູບນໍ້າຂະໜາດໃຫຍ່) ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຕົວລົດ, ການປະກອບຖັງ, ລະບົບທໍ່, ສາຍທໍ່ນໍ້າມັນ, ຜ້າອັດດັງ, ແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນ.

ຮ່າງກາຍຂອງລົດບັນທຸກ

ຮ່າງກາຍຂອງລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 10000L ແມ່ນຖັງຄວາມກົດດັນບັນຍາກາດໂລຫະ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຖັງເຫຼັກກ້າຄາບອນ, ຖັງສະແຕນເລດແລະຖັງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກຂອງຕົວຖັງບໍ່ເກີນ 72KPa, ແລະອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງຕົວຖັງແມ່ນ -40～+50°C.

ດ້ານໃນຂອງຖັງແມ່ນຕິດຕັ້ງແຜ່ນປ້ອງກັນຄື້ນ, ແລະບາງຖັງມີແຜ່ນປິດກັ້ນນ້ໍາມັນຕາມລວງຍາວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງນ້ໍາມັນໃນຖັງໃສ່ຫົວແລະຖັງ.

ມີຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຂອງລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 10000L ແລະທໍ່ລະບາຍນໍ້າເສຍຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງ. ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາສາມາດເປີດໄດ້ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຕາມສະຖານະການ, ແລະນ້ໍາແລະຝຸ່ນທີ່ເກັບໄວ້ໃນຖັງຕົກຕະກອນສາມາດຖືກປ່ອຍອອກມາ. ປະສົມປະສານກັບຖັງການຕົກຕະກອນ, ຍັງມີທໍ່ລະບາຍນ້ໍາມັນທີ່ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາມັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອສ້າງເປັນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼືທໍ່ທໍ່ນ້ໍາປະປາສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອສ້າງເປັນລົດບັນທຸກນໍ້າມັນ.

ສ່ວນເທິງຂອງຕົວຖັງແມ່ນໃຫ້ກອບຄວາມປອດໄພ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການຂ້າງເທິງຕົວຖັງ, ແລະຍັງສໍາລັບການສະສົມນ້ໍາມັນທີ່ຮົ່ວໃນລະຫວ່າງການຕື່ມນ້ໍາມັນ.

ອຸປະກອນດັບເພີງ ແລະປິດສຽງ

ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 10000L ທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີຝາປ້ອງກັນໄຟເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນສະຖານີນ້ໍາມັນຫຼືສະຖານີອາຍແກັສ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລູກຄ້າຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດັບເພີງໄດ້, ແລະລົດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດັບເພີງສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຫມວກກັນກະທົບ.

ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລຸ່ມ

ບາງລຸ້ນຂອງລົດຂຸດ 100 ໂຕນ ມີລະບົບການເຕີມນ້ຳມັນດ້ານລຸ່ມ. ລະບົບການເຕີມນໍ້າມັນທາງລຸ່ມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຝາປິດປາກຂຸມປ້ອງກັນການລະເບີດ, ລະບົບທໍ່, ລະບົບການຟື້ນຕົວຂອງນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ລະບົບຕ້ານການລົ້ນແລະລະບົບຄວບຄຸມ pneumatic.

ພວກເຮົາເປັນອົງການສໍາລັບຊຸດລົດບັນທຸກ SINOTRUK ຂາຍຍົກ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງລົດບັນທຸກ HOWO, ລົດບັນທຸກ HOWO, ລົດບັນທຸກ trailer, ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ, ເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງແລະຊິ້ນສ່ວນ, ລົດບັນທຸກສີມັງ HOWO, ລົດບັນທຸກພິເສດ, 100 Tons Excavator ແລະອື່ນໆ. ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງລົດບັນທຸກສໍາລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາມີຄຸນນະພາບດີແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ເພາະວ່າພວກເຮົາໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ CNHTC.