ເຄື່ອງຍົກລໍ້ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ 3 ໂຕນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງ Quan Yu ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຮງງານ, ເລັ່ງຄວາມໄວໃນການກໍ່ສ້າງທາງວິສະວະກໍາ, ແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບດ້ານວິສະວະກໍາ.
ເຄື່ອງຍົກລໍ້ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ 3 ໂຕນ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບເວລາທີ່ຕ້ອງຈອງແລະຄິວສໍາລັບການຈັດສົ່ງເມື່ອຊື້ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ການຊື້ລົດເຄນທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງລົດຕັກລໍ້ແມ່ນການຊ້ວນແລະຂົນສົ່ງວັດສະດຸທີ່ວ່າງຢູ່ໃນໄລຍະສັ້ນໆ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຕົວແບບທີ່ພັດທະນາໄວທີ່ສຸດ, ຂາຍດີທີ່ສຸດ, ແລະຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ອັນທີ່ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນລົດຕັກລໍ້, ເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມກັບລົດຕັກທີ່ຕິດຕາມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມ, ມັນມີຂໍ້ດີເຊັ່ນ: ການແລ່ນໄດ້ດີ, ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫນ້າດິນ, ແລະການດໍາເນີນງານງ່າຍ. ດັ່ງນັ້ນລົດຕັກລໍ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດຕັກລໍ້ SEM 632D |
|||
ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍ |
|||
ການປະຕິບັດການຈັດອັນດັບການໂຫຼດ |
3000kg |
ຖານລໍ້ |
2630 ມມ |
ນ້ໍາປະຕິບັດການ |
9700ກິໂລກຣາມ |
ລັດສະໝີຂອງການຫັນ |
5869ມມ |
ຄວາມຈຸຂອງຖັງ |
1.53-2.5m³ |
ຂະຫນາດໂດຍລວມ |
7162 x 2354 x 3051 ມມ |
ຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານ |
|||
ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການແຕກແຍກສູງສຸດ |
120 kN |
ແຮງດຶງສູງສຸດ |
97kN |
ເຄື່ອງຈັກ |
|||
ຕົວແບບ |
WP6G125E333 |
ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ |
6.7L |
ລະດັບພະລັງງານ / ຄວາມໄວ |
92kw/2000r/ນາທີ |
-- |
-- |
ການສົ່ງຜ່ານ |
|||
ການປ່ຽນແປງຂອງ Gearbox |
F4/R2 |
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ |
ການປ່ຽນແປງໄຟຟ້າຄົງທີ່ |
ເພື່ອແປງແຮງບິດ |
ການໄຫຼເຂົ້າຂອງ radial ສາມອົງປະກອບຂັ້ນຕອນດຽວ |
ຄວາມໄວໃນເກຍໄປໜ້າ/ປີ້ນ I |
7.4 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ຄວາມໄວໃນເກຍໄປໜ້າ/ປີ້ນ II |
13.6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ຄວາມໄວໃນເກຍໄປໜ້າ/ປີ້ນ III |
26 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ຄວາມໄວໃນເກຍໄປໜ້າ IV |
39 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ຜູ້ຜະລິດແລະປະເພດ |
TR100 |
ລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງອຸປະກອນເຮັດວຽກ |
|||
ປະເພດ |
ລະບົບໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກ |
ເວລາຍົກຂະຫຍາຍຕົວ |
4.6ວິ |
ເວລາຂີ່ລົດຖີບທັງໝົດ (ອຸປະກອນເຮັດວຽກ) |
8.2ວິ |
ແຮງດັນການເຮັດວຽກ (ອຸປະກອນການເຮັດວຽກ) |
16.5 Mpa |
ຢາງ |
|||
ຮູບແບບຢາງ |
17.5-25 |
ປະເພດຢາງ |
ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາພື້ນຖານກວ້າງ skew |
ຊັ້ນ |
12 |
ປະເພດກະທູ້ |
L3 |
ລະບົບເບກ |
|||
ປະເພດເບກບໍລິການ |
ນ້ຳມັນແກັສເທິງແຜ່ນເບຣກສີ່ລໍ້ |
ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ |
ເພີ່ມປະເພດ hoof |
ລະບົບການຊີ້ນໍາ |
|||
ປະເພດ |
ການຊີ້ນໍາການຂະຫຍາຍການໄຫຼ coaxial |
ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ |
10 Mpa |
ປະເພດປໍ້າຊີ້ນໍາ |
-- |
ມຸມການຊີ້ນໍາ |
36° |
ເພົາຂັບ |
|||
ປະເພດໄດສຸດທ້າຍ |
ການຫຼຸດຜ່ອນການກ້ຽວວຽນຂັ້ນຕອນດຽວ |
ຕົວຫຼຸດສຸດທ້າຍ |
I Planetary ການຫຼຸດຜ່ອນ |
ມຸມການລ່າສັດ |
12° |
-- |
-- |
ການຫຸ້ມຫໍ່ |
Nude Pack.ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າຈະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງໄກຂອງມະຫາສະຫມຸດແລະພາຍໃນ. ຜູ້ຂາຍຈະໄດ້ຮັບການໃຊ້ມາດຕະການຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຊ໊ອກແລະ rust ຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງສິນຄ້າ. |
||
ຜູ້ຜະລິດສະຫງວນສິດຂອງການປ່ຽນແປງ / ການປ່ຽນແປງດ້ານວິຊາການສໍາລັບການປັບປຸງທີ່ດີກວ່າໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງລ່ວງຫນ້າ |
ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີປະສິດທິພາບ
ລະບົບໄຮໂດຼລິກ diversion ການໂຍກຍ້າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ
ເຄື່ອງສູບນ້ໍາໄຮໂດຼລິກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງລະດັບສາກົນ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທົນທານ
ທໍ່ແຮງດັນສູງທີ່ມີຊື່ສຽງໃນອຸດສາຫະກໍາ
ມັນສະດວກກວ່າທີ່ຈະເພີ່ມຈຸດວັດແທກຄວາມກົດດັນທີ່ອຸທິດຕົນສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ
ບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ
ເຄື່ອງປ່ຽນແຮງບິດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຕິດຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກ, ເຊິ່ງສະດວກກວ່າສໍາລັບການຖອດແລະບໍາລຸງຮັກສາ
ກ່ອງເກຍແບບຄົງທີ່ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການອອກແບບ, ງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ
ການອອກແບບປະຕູດ້ານຂ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ hood
ລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະລະບົບເບກແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຂໍ້ຕໍ່ວັດແທກຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງສະດວກໃນການກວດສອບຄວາມກົດດັນ
ຕາຫນ່າງປ້ອງກັນຖັງນ້ໍາສາມາດເປີດໄດ້ສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດງ່າຍຂອງໂມດູນຄວາມເຢັນ
ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
ກ່ອງເກຍ shaft ຄົງທີ່ສະເພາະອຸດສາຫະກໍາ
Unipolar ແປງ torque ສາມອົງປະກອບ, ປະສິດທິພາບສູງ
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບພິເສດ
ລະບົບຄວາມເຢັນເຕັກໂນໂລຊີ, radiator ອາລູມິນຽມທັງຫມົດ
ໃນຕອນທ້າຍເຢັນຂອງ intercooler ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ intercooler ໄດ້.
ການນໍາໃຊ້ຫຼັກຫນາແຫນ້ນ, ຄວາມອາດສາມາດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາ 43 ອົງສາ
ການນໍາໃຊ້ລັງສີສາຍສົ່ງຄວາມເຢັນນ້ໍາສາມາດດຸ່ນດ່ຽງອຸນຫະພູມນ້ໍາແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ, ແລະປັບປຸງຊີວິດຂອງລູກປືນເກຍໄດ້.
ນໍາໃຊ້ລະບົບຖັງນ້ໍາຊ່ວຍປະສົມປະສານແລະທໍ່ນ້ໍາປະປາ inlet ປັ໊ມນ້ໍາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມນ້ໍາແລະປັບປຸງການປະຕິບັດຄວາມເຢັນ.
ຕື່ມຢາງ suspension pads ກັບ radiator ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງ radiator ແລະເພີ່ມຊີວິດຂອງຕົນ.
ໂດຍຜ່ານການອອກແບບທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນຢ່າງສົມບູນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຮ້ອນທີ່ອ້ອມຮອບຖັງນ້ໍາຖືກສະກັດກັ້ນ. ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ພາກສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງ
ໃຊ້ຂໍ້ມູນຖານຂໍ້ມູນເພື່ອປະຕິບັດການວິເຄາະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ FEA (Finite Element) ແລະຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງຊີວິດໃນທຸກສ່ວນໂຄງສ້າງ, ແລະກວດສອບການວິເຄາະຜ່ານ OMSA (ການວິເຄາະການທົດສອບຄວາມກົດດັນໃນເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ) ສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງແລະການບໍລິການ. ຊີວິດ
ເທກໂນໂລຍີການເຊື່ອມໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງ Caterpillar ເພື່ອກໍາຈັດຄວາມກົດດັນຂອງ seam ການເຊື່ອມ.
ຖັງຊຸດປະສິດທິພາບສູງ
ເພີ່ມຄວາມສູງຂອງແຜ່ນໃບຂ້າງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງແລະເສັ້ນໂຄ້ງຂອງການເປີດ
ປັດໄຈການໂຫຼດເຕັມທີ່ສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫລຂອງວັດສະດຸໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ, ການໂຫຼດແລະການຂົນສົ່ງ
ປົກປ້ອງເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່, ສາຍໄຮໂດຼລິກແລະອົງປະກອບຂອງ cab
ລະບົບໄຟຟ້າ
ກະດານເຄື່ອງມືໃຫມ່ມີຫນ້າທີ່ການສື່ສານລົດເມແລະປະຕິບັດຕາມ SAE J1939 protocol
ເຄື່ອງວັດແທກປະສົມປະສານຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ 50% ແລະເພີ່ມສັນຍານເຕືອນສາມລະດັບ
ກ່ອງຄວບຄຸມໄຟຟ້າແບບປະສົມປະສານສ້າງຄວາມສະດວກໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ
ການເພີ່ມການໂຕ້ຕອບການວິນິດໄສແມ່ນເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ການວິນິດໄສຄວາມຜິດ
ທາງເລືອກໃນການລະບາຍອາກາດ preheating ເພື່ອຮັບປະກັນປົກກະຕິເລີ່ມຕົ້ນທີ່ -25 ອົງສາ
ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຮັບຮອງເອົາການອອກແບບນ້ໍາ
ເຄື່ອງວັດແທກການສົມທົບ, ປຸກສາມລະດັບ
ເຄື່ອງຍົກລໍ້ມືສອງທຸກລຸ້ນມີອາຍຸການໃຊ້ງານແຕ່ປີ 2010 ຫາ 2023. ຍິນດີຕ້ອນຮັບເຂົ້າສູ່ການຊື້