ລາຄາຂອງລົດເຄນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ 70 ໂຕນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສາມາດຊື້ໄດ້.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລາຄາທີ່ສູງຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ລົດເຄນມືສອງແມ່ນແນ່ນອນວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດກວ່າ.
ເຄນລົດມືສອງ ເຊັ່ນ: ລົດເຄນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ 70 ໂຕນ ແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ຄຸ້ມຄ່າແນ່ນອນສຳລັບວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງທີ່ຫາກໍ່ຕັ້ງໃໝ່ ຫຼື ຜູ້ປະກອບການສ່ວນບຸກຄົນ.
ປະເພດ |
ລາຍການ |
ມາດຕະຖານ |
ໂດຍລວມ ຮູບລັກສະນະ |
ລົດແທັກຊີ້ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
ຫ້ອງຄວບຄຸມ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ທາສີ |
ຮູບແຕ້ມໃໝ່ |
|
ກະດານຍ່າງ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ການເກັບກ່ຽວ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ຮົ້ວ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ຂອບອາລູມິນຽມ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
Wiper |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ບັ້ງດັບເພີງ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ແສງສະຫວ່າງຕໍາແຫນ່ງ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
ປັບສະພາບ |
|
lock ລົດ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ຮູບລັກສະນະໂດຍລວມ |
ສະອາດເລິກ |
|
ອຸປະກອນເຮັດວຽກ & ອົງປະກອບຫຼັກ |
ບູມຫຼັກ |
ການກວດພົບຂໍ້ບົກພ່ອງ / ການປັບປຸງ |
Jib, ເຊື່ອມຕໍ່ກອບ, rotating ກອບ |
ການກວດພົບຂໍ້ບົກພ່ອງ / ການປັບປຸງ |
|
ໂຕະໂຕະ |
ການກວດພົບຂໍ້ບົກພ່ອງ / ການປັບປຸງ |
|
Slewing bearing |
ການກວດສອບຂໍ້ບົກພ່ອງ, ການວິນິດໄສ / Recondition |
|
ຂາອອກຕາມລວງນອນ |
ການວິນິດໄສ/ປັບສະພາບ |
|
ກອບ |
ການວິນິດໄສ/ປັບສະພາບ |
|
ຮູ |
ການວິນິດໄສ/ປັບສະພາບ |
|
ສາຍເຊືອກ |
ການວິນິດໄສ, ການກວດຫາຂໍ້ບົກພ່ອງ / ປັບສະພາບ |
|
ນ້ຳໜັກໂຕ |
ການວິນິດໄສ/ປັບສະພາບ |
|
ເບກເທິງ |
ການວິນິດໄສ/ປັບສະພາບ |
|
ລະບົບໄຮໂດຼລິກ |
ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ |
ການວິນິດໄສ/ປັບສະພາບ |
motor rotary ແລະກົນໄກການຫຼຸດຜ່ອນ |
ການວິນິດໄສ/ປັບສະພາບ |
|
ກະບອກ Luffing |
ປັບສະພາບ |
|
ກະບອກ Outrigger |
ປັບສະພາບ |
|
ກະບອກ Telescopic |
ປັບສະພາບ |
|
ອອກວາວຫຼາຍທາງ |
ການດໍາເນີນງານ, ການວິນິດໄສ / Recondition |
|
ປ່ຽງຕົ້ນຕໍເທິງ |
ປັບສະພາບ |
|
ມໍເຕີຍົກ |
ປັບສະພາບ |
|
ປັ໊ມເກຍແຮງດັນສູງ |
ປັບສະພາບ |
|
ແຕ່ລະປ່ຽງປ່ຽງເຊື່ອມຕໍ່ |
ການດໍາເນີນງານ, ການວິນິດໄສ / Recondition |
|
ສາຍໄຮໂດລິກ |
ປັບສະພາບ |
|
ໄຟຟ້າ ລະບົບ |
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ |
ການດໍາເນີນງານ, ການວິນິດໄສ / Recondition |
ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ມໍເຕີ starter, ປ່ຽງ solenoid, ແລະອື່ນໆ. |
ການດໍາເນີນງານ, ການວິນິດໄສ / Recondition |
|
ອຸປະກອນ Flameout, ຕໍາແຫນ່ງສູນແລະການປົກປັກຮັກສາພື້ນດິນ |
ການດໍາເນີນງານ, ການວິນິດໄສ / Recondition |
|
ສາຍສາກ |
ການດໍາເນີນງານ, ການບົ່ງມະຕິ / ການທົດແທນ |
|
Relay, ສະຫຼັບ, breakers ວົງຈອນ, sensors |
ການດໍາເນີນງານ, ການບົ່ງມະຕິ / ການທົດແທນ |
|
ລະບົບການຊີ້ນໍາ |
ເຄື່ອງທິດທາງ |
ປັບສະພາບ |
ພວງມາໄລ |
ປັບສະພາບ |
|
ປໍ້ານໍ້າມັນ |
ການວິນິດໄສ/ປັບສະພາບ |
|
ກະບອກພະລັງງານການຊີ້ນໍາ |
ການວິນິດໄສ/ປັບສະພາບ |
|
ຫັນໄປຫາຖັງ |
ສະອາດ |
|
|
ການຈັດລຽງຂອງລໍ້ |
ການວິນິດໄສ |
|
ຢາງ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
ລະບົບສາຍສົ່ງ |
ກໍລະນີການໂອນ |
ການດໍາເນີນງານ, ການວິນິດໄສ / Recondition |
ກ່ອງເກຍ |
ການວິນິດໄສ/ປັບສະພາບ |
|
clutch |
ປັບສະພາບ |
|
PTO |
ປັບສະພາບ |
|
shaft ສາຍສົ່ງ |
ປັບສະພາບ |
|
ເພົາ |
ປັບສະພາບ |
|
ນ້ຳມັນເຄື່ອງ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ນ້ຳມັນເກຍ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ຕ້ານການແຊ່ແຂງ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ນ້ຳມັນໄຮໂດລິກ |
ຕື່ມເງິນ / ຕໍ່ອາຍຸ |
|
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ການກັ່ນຕອງກາຊວນ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ການກັ່ນຕອງອາກາດ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
Turntable, ແຂນ telescopic, slewing bearing butter |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ເບກ ລະບົບ |
ລະບົບເບກບໍລິການ |
ປັບສະພາບ |
ລະບົບເບກບ່ອນຈອດລົດ |
ປັບສະພາບ |
|
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ |
ປ້າຍຄວາມປອດໄພ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
ອຸປະກອນປຸກ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງ ແລະສັນຍານ |
ການທົດແທນໃຫມ່ |
|
ຕົວຈຳກັດແຮງບິດ ຫຼືຕົວຊີ້ວັດການຍົກນ້ຳໜັກ (※) |
ປັບສະພາບ |
|
ຂີດຈຳກັດຄວາມສູງ |
ປັບສະພາບ |
|
ຂີດຈຳກັດຄວາມເລິກລົງ |
ປັບສະພາບ |
|
ເຄື່ອງວັດອາກາດ |
ປັບສະພາບ |
|
ລະດັບວິນຍານ |
ປັບສະພາບ |
|
ບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າຄວນໃສ່ສາຍແອວ |
ປັບສະພາບ |
|
ການທົດສອບ |
Chassis ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂັບລົດ |
50ກມ |
ການທົດສອບເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ |
ການທົດສອບຕາມມາດຕະຖານເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ |
70 Tons Used Truck Crane ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການປະຕິບັດການຍົກໃນໂຄງການວິສະວະກໍາທົ່ວໄປ, ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ການປັບປຸງໃຫມ່ໃນຕົວເມືອງ, ການສື່ສານແລະການຂົນສົ່ງ, ທ່າເຮືອ, ຂົວ, ນ້ໍາມັນແລະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ.
* 5 ພາກ boom ຂອງ 42 m ກັບ profile U-type ແມ່ນຮັບຮອງເອົາ; ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. lifting load ແມ່ນ 75 t; ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຍົກສູງ 74 m; ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. radius ການເຮັດວຽກແມ່ນ 47.1 m; ການປະຕິບັດແມ່ນນໍາຫນ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
* ລະບົບໄຮໂດຼລິກແບບປະຢັດພະລັງງານໃໝ່ຂອງລົດບັນທຸກ Crane 70 ໂຕນ ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ທົນທານ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້ດີ (ຍົກ: 2.5 ແມັດ/ນາທີ, ເລື່ອນ: 0.1 ອົງສາ/ວິນາທີ)
* ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ 70 Tons Used Truck Crane ສ້າງຄັ້ງທໍາອິດໃນອຸດສາຫະກໍາປະກອບສ່ວນໃຫ້ປະສິດທິພາບ off-road ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຕ່ໍາ; ລະດັບຄວາມສາມາດແມ່ນ 45%.
ເຄນລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ແລ້ວທັງໝົດມີອາຍຸການບໍລິການຕັ້ງແຕ່ປີ 2010 ຫາ 2023, ແລະຜູ້ຊື້ຍິນດີເລືອກ.