ເຄນລົດບັນທຸກ 80 ໂຕນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງ Quan Yu ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການປະຕິບັດງານຍົກໃນໂຄງການວິສະວະກໍາທົ່ວໄປ, ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ການປ່ຽນໃຫມ່ໃນຕົວເມືອງ, ການສື່ສານແລະການຂົນສົ່ງ, ທ່າເຮືອ, ຂົວ, ນ້ໍາມັນແລະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ.
ມີຫຼາຍປະເພດຂອງລົດເຄນ, ແລະວິທີການຈັດປະເພດຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງແຕກຕ່າງກັນ, ຕົ້ນຕໍລວມທັງ:
ແບ່ງຕາມປະເພດຂາ: ຂາກົບ, ຂາຮູບ x, ຂາຮູບ h. ຂາກົບມີ span ຂະຫນາດນ້ອຍແລະພຽງແຕ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ cranes tonnage ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ; ຂາທີ່ມີຮູບຊົງ X ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ slippage ແລະບໍ່ຄ່ອຍຖືກນໍາໃຊ້; ຂາສະຫນັບສະຫນູນຮູບ H ສາມາດບັນລຸ span ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ຈະແຈ້ງສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນ cranes ລົດບັນທຸກໄຮໂດຼລິກທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຈີນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ຂາສະຫນັບສະຫນູນຮູບ H.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດເກັງ XCMG XCT80 |
||
ຂະໜາດ |
ຄວາມຍາວໂດຍລວມ |
14770ມມ |
ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ |
2800 ມມ |
|
ຄວາມສູງໂດຍລວມ |
3890ມມ |
|
ນ້ຳໜັກ
|
ນ້ໍາຫນັກຕາຍຢູ່ໃນລັດການເດີນທາງ |
49870ກິໂລກຣາມ |
ການໂຫຼດແກນທາງຫນ້າ |
24000ກິໂລກຣາມ |
|
ການໂຫຼດແກນຫລັງ |
26000ກິໂລກຣາມ |
|
ພະລັງງານ
|
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ |
WP12.375N |
ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຄະແນນຜົນຜະລິດ |
276/1900 Kw(r/ນາທີ) |
|
ແຮງບິດຈັດອັນດັບເຄື່ອງຈັກ |
1800(1000~1400) N.m(r/ນາທີ) |
|
ທ່ອງທ່ຽວ
|
ຄວາມໄວສູງສຸດໃນການເດີນທາງ |
80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ສູງສຸດ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຫັນ |
24ມ |
|
ສູງສຸດ. ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ |
371 ມມ |
|
ມຸມ |
17° |
|
ມຸມອອກເດີນທາງ |
15.5° |
|
ສູງສຸດ. ລະດັບຄວາມສາມາດ |
40% |
|
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 100 ກິໂລແມັດ |
≤45L |
|
ການປະຕິບັດການຍົກ
|
ສູງສຸດ. ການຈັດອັນດັບການຍົກທັງໝົດ |
80 ທ |
ຕ່ຳສຸດ ປະເມີນລັດສະໝີທີ່ເຮັດວຽກ |
3 ມ |
|
ການຫັນເປັນລັດສະໝີຢູ່ທີ່ຫາງຕາຕະລາງ swing |
4670 ມມ |
|
Base boom ສູງສຸດ. ເວລາໂຫຼດ |
3000Kn.m |
|
ບູມຖານ |
12.4ມ |
|
ຂະຫຍາຍເຕັມຮູບແບບ |
47.5 ມ |
|
Boom+ Jib ຂະຫຍາຍເຕັມ |
65ມ |
|
Outrigger ໄລຍະຫ່າງຕາມລວງຍາວ |
8.075ມ |
|
Outrigger ໄລຍະຫ່າງທາງຂ້າງ |
7.9ມ |
|
ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ
|
Boom ຍົກສູງເວລາ |
70s |
Boom ຍົກສູງເວລາ |
150s |
|
ສູງສຸດ. ຄວາມໄວ slewing |
≤1.9r/ນາທີ |
|
winch ຫຼັກ ສູງສຸດ. ຄວາມໄວ (ບໍ່ມີການໂຫຼດ) |
130 ແມັດ / ນາທີ |
|
|
winch ຊ່ວຍສູງສຸດ. ຄວາມໄວ (ບໍ່ມີການໂຫຼດ) |
110 ແມັດ / ນາທີ |
ການຫຸ້ມຫໍ່ |
Nude Pack.ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າຈະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງໄກຂອງມະຫາສະຫມຸດແລະພາຍໃນ. ຜູ້ຂາຍຈະໄດ້ຮັບການໃຊ້ມາດຕະການຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຊ໊ອກແລະ rust ຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງສິນຄ້າ. |
|
ຜູ້ຜະລິດສະຫງວນສິດຂອງການປ່ຽນແປງ / ການປ່ຽນແປງດ້ານວິຊາການສໍາລັບການປັບປຸງທີ່ດີກວ່າໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງລ່ວງຫນ້າ |
* ການປະຕິບັດຍົກສູງສຸດ
6-section boom ຂອງ 55m ກັບ profile U-type ແມ່ນຍາວທີ່ສຸດຂອງຊັ້ນດຽວກັນໃນອຸດສາຫະກໍາ; ການປະຕິບັດແມ່ນ 10 ~ 15% ສູງກວ່າຄູ່ແຂ່ງ. ໂໝດ telescoping ໄດ້ຖືກປັບປຸງຈາກ telescoping ຕາມລໍາດັບໄປສູ່ telescoping ແບບສຸ່ມ. ລະບົບ telescoping pinning ແບບກະບອກດຽວ ໃໝ່ ນໍາເອົາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ telescoping ສູງຂຶ້ນ.
* ລະບົບໄຮໂດຼລິກປະຫຍັດພະລັງງານໃຫມ່
ຕ່ຳສຸດ. ຄວາມໄວ slewing ທີ່ຫມັ້ນຄົງແມ່ນ 0.1 ° / s. ຄວາມໄວການຍົກ min.stable (drum) ແມ່ນ 2.5m/min. ການເຄື່ອນໄຫວຍົກທີ່ຊັດເຈນ ແລະປອດໄພສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້.
* ຂັບລົດໄຟ
CHINA Nation ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Heavy man, ພະລັງງານ 268kw, ສູງສຸດ. ແຮງບິດ 1800N.m
ສູງສຸດ. ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. gradeability 45%
* ລະບົບຂັບແຮງບິດໃຫຍ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ
ເຮັດໃຫ້ມີການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ, i.e. 12% ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສໍາລັບການຂັບລົດ, 15% ສໍາລັບການດໍາເນີນງານ, ແລະ 15% ການປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ.