English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
ເຄນລົດບັນທຸກ 80 ໂຕນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງ Quan Yu ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການປະຕິບັດງານຍົກໃນໂຄງການວິສະວະກໍາທົ່ວໄປ, ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ການປ່ຽນໃຫມ່ໃນຕົວເມືອງ, ການສື່ສານແລະການຂົນສົ່ງ, ທ່າເຮືອ, ຂົວ, ນ້ໍາມັນແລະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ.
ມີຫຼາຍປະເພດຂອງລົດເຄນ, ແລະວິທີການຈັດປະເພດຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງແຕກຕ່າງກັນ, ຕົ້ນຕໍລວມທັງ:
ແບ່ງຕາມປະເພດຂາ: ຂາກົບ, ຂາຮູບ x, ຂາຮູບ h. ຂາກົບມີ span ຂະຫນາດນ້ອຍແລະພຽງແຕ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ cranes tonnage ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ; ຂາທີ່ມີຮູບຊົງ X ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ slippage ແລະບໍ່ຄ່ອຍຖືກນໍາໃຊ້; ຂາສະຫນັບສະຫນູນຮູບ H ສາມາດບັນລຸ span ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ຈະແຈ້ງສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນ cranes ລົດບັນທຸກໄຮໂດຼລິກທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຈີນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ຂາສະຫນັບສະຫນູນຮູບ H.
|
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດເກັງ XCMG XCT80 |
||
|
ຂະໜາດ |
ຄວາມຍາວໂດຍລວມ |
14770ມມ |
|
ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ |
2800 ມມ |
|
|
ຄວາມສູງໂດຍລວມ |
3890ມມ |
|
|
ນ້ຳໜັກ
|
ນ້ໍາຫນັກຕາຍຢູ່ໃນລັດການເດີນທາງ |
49870ກິໂລກຣາມ |
|
ການໂຫຼດແກນທາງຫນ້າ |
24000ກິໂລກຣາມ |
|
|
ການໂຫຼດແກນຫລັງ |
26000ກິໂລກຣາມ |
|
|
ພະລັງງານ
|
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ |
WP12.375N |
|
ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຄະແນນຜົນຜະລິດ |
276/1900 Kw(r/ນາທີ) |
|
|
ແຮງບິດຈັດອັນດັບເຄື່ອງຈັກ |
1800(1000~1400) N.m(r/ນາທີ) |
|
|
ທ່ອງທ່ຽວ
|
ຄວາມໄວສູງສຸດໃນການເດີນທາງ |
80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
|
ສູງສຸດ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຫັນ |
24ມ |
|
|
ສູງສຸດ. ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ |
371 ມມ |
|
|
ມຸມ |
17° |
|
|
ມຸມອອກເດີນທາງ |
15.5° |
|
|
ສູງສຸດ. ລະດັບຄວາມສາມາດ |
40% |
|
|
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 100 ກິໂລແມັດ |
≤45L |
|
|
ການປະຕິບັດການຍົກ
|
ສູງສຸດ. ການຈັດອັນດັບການຍົກທັງໝົດ |
80 ທ |
|
ຕ່ຳສຸດ ປະເມີນລັດສະໝີທີ່ເຮັດວຽກ |
3 ມ |
|
|
ການຫັນເປັນລັດສະໝີຢູ່ທີ່ຫາງຕາຕະລາງ swing |
4670 ມມ |
|
|
Base boom ສູງສຸດ. ເວລາໂຫຼດ |
3000Kn.m |
|
|
ບູມຖານ |
12.4ມ |
|
|
ຂະຫຍາຍເຕັມຮູບແບບ |
47.5 ມ |
|
|
Boom+ Jib ຂະຫຍາຍເຕັມ |
65ມ |
|
|
Outrigger ໄລຍະຫ່າງຕາມລວງຍາວ |
8.075ມ |
|
|
Outrigger ໄລຍະຫ່າງທາງຂ້າງ |
7.9ມ |
|
|
ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ
|
Boom ຍົກສູງເວລາ |
70s |
|
Boom ຍົກສູງເວລາ |
150s |
|
|
ສູງສຸດ. ຄວາມໄວ slewing |
≤1.9r/ນາທີ |
|
|
winch ຫຼັກ ສູງສຸດ. ຄວາມໄວ (ບໍ່ມີການໂຫຼດ) |
130 ແມັດ / ນາທີ |
|
|
|
winch ຊ່ວຍສູງສຸດ. ຄວາມໄວ (ບໍ່ມີການໂຫຼດ) |
110 ແມັດ / ນາທີ |
|
ການຫຸ້ມຫໍ່ |
Nude Pack.ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າຈະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງໄກຂອງມະຫາສະຫມຸດແລະພາຍໃນ. ຜູ້ຂາຍຈະໄດ້ຮັບການໃຊ້ມາດຕະການຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຊ໊ອກແລະ rust ຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງສິນຄ້າ. |
|
|
ຜູ້ຜະລິດສະຫງວນສິດຂອງການປ່ຽນແປງ / ການປ່ຽນແປງດ້ານວິຊາການສໍາລັບການປັບປຸງທີ່ດີກວ່າໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງລ່ວງຫນ້າ |
||
* ການປະຕິບັດຍົກສູງສຸດ
6-section boom ຂອງ 55m ກັບ profile U-type ແມ່ນຍາວທີ່ສຸດຂອງຊັ້ນດຽວກັນໃນອຸດສາຫະກໍາ; ການປະຕິບັດແມ່ນ 10 ~ 15% ສູງກວ່າຄູ່ແຂ່ງ. ໂໝດ telescoping ໄດ້ຖືກປັບປຸງຈາກ telescoping ຕາມລໍາດັບໄປສູ່ telescoping ແບບສຸ່ມ. ລະບົບ telescoping pinning ແບບກະບອກດຽວ ໃໝ່ ນໍາເອົາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ telescoping ສູງຂຶ້ນ.
* ລະບົບໄຮໂດຼລິກປະຫຍັດພະລັງງານໃຫມ່
ຕ່ຳສຸດ. ຄວາມໄວ slewing ທີ່ຫມັ້ນຄົງແມ່ນ 0.1 ° / s. ຄວາມໄວການຍົກ min.stable (drum) ແມ່ນ 2.5m/min. ການເຄື່ອນໄຫວຍົກທີ່ຊັດເຈນ ແລະປອດໄພສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້.
* ຂັບລົດໄຟ
CHINA Nation ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Heavy man, ພະລັງງານ 268kw, ສູງສຸດ. ແຮງບິດ 1800N.m
ສູງສຸດ. ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. gradeability 45%
* ລະບົບຂັບແຮງບິດໃຫຍ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ
ເຮັດໃຫ້ມີການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ, i.e. 12% ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສໍາລັບການຂັບລົດ, 15% ສໍາລັບການດໍາເນີນງານ, ແລະ 15% ການປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ.