james@hwsinotruck.com +86-18560197563

ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > ລົດບັນທຸກ > ລົດບັນທຸກ > ລົດບັນທຸກ 40 ໂຕນ

ຜະລິດຕະພັນ

ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່

ລົດບັນທຸກ 40 ໂຕນ

ລົດບັນທຸກ 40 ໂຕນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງ Quan Yu ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບປະເພດຕ່າງໆຂອງດິນຊາຍແລະ gravel, ການຂົນສົ່ງທາງດິນ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະການຂົນສົ່ງໃຕ້ດິນ.

ສົ່ງສອບຖາມ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ລົດບັນທຸກ 40 ໂຕນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງ Quan Yu ມັກຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບລົດຂຸດ, ລົດຕັກ, ສາຍແອວແລະເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງອື່ນໆໃນວິສະວະກໍາໂຍທາເພື່ອສ້າງສາຍການຜະລິດ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ unloading ສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, ຂົນສົ່ງ, ດິນຊາຍ. , ແລະວັດສະດຸຈໍານວນຫລາຍ.

ວິທີການຂັບລົດ:

ລົດບັນທຸກ 4x2 (ເພົາດ່ຽວ), ລົດບັນທຸກ 6x2 (ຫນ້າສີ່ຫລັງສີ່), ລົດ dump 6x4 (ຂ້າງຫລັງ) dump truck, 8x4 (ຫນ້າສີ່ຫລັງແປດ) dump, ລົດ dump ເຄິ່ງ trailer ຄູ່, ແລະສາມເພນ semi trailer dump ລົດບັນທຸກ.

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ

SINOTRUK HOWO-A7 8x4 Dump Truck Specifications
ຮູບແບບລົດບັນທຸກ		ZZ3317N3567N1(ຂັບຊ້າຍ)
ຍີ່ຫໍ້ລົດບັນທຸກ		SINOTRUK-HOWO-A7
ຂະໜາດ (LxWxH) (unloaded)mm		10345×2550×3450
ຮ່າງກາຍ		ຂະໜາດບັນຈຸພາຍໃນ: 7300x2300x1800 ມມ ຄວາມຫນາຂອງເຫຼັກກ້າ: ຊັ້ນ: 8mm / ຂ້າງ: 6mm Lift ບົບໄຮໂດຼລິກ: ຍົກທາງຫນ້າ
ມຸມໃກ້ໆ/ນາງຟ້າຂາອອກ (°)		ວັນທີ 19/18
Overhang (ຫນ້າ / ຫລັງ) (ມມ)		1500/2095
ຖານລໍ້ (ມມ)		3500
ສູງສຸດ. ຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ (ກມ/ຊມ)		75
ຄວາມສາມາດໂຫຼດເພນຫນ້າ (kg)		2*9000
ຄວາມສາມາດໂຫຼດຂອງເພນຫລັງ (ກ)		2*16000
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ)		15580
ນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ		41000
ແບບ Cab	SINOTRUK A7-W Lengthen cab, bunk ດຽວ, ການຄວບຄຸມດ້ານຫນ້າຂອງເຫຼັກທັງຫມົດ, 55o ບົບໄຮໂດຼລິກ tiltable ກັບທາງຫນ້າ, ລະບົບ wiper windscreen 2 ແຂນທີ່ມີ 3 ຄວາມໄວ, ແວ່ນກັນລົມ laminate, ມີສຽງໂຫວດທັງຫມົດໃນວິທະຍຸທາງອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບປັບຄວາມຊຸ່ມຊື້ນບົບໄຮໂດຼລິກແລະ rigid adjustable. ບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ຮ່ວມ, ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະລະບາຍອາກາດ, ຫລັງຄາແບບປັບໄດ້, ມີວິທະຍຸສະເຕີລິໂອ/MP3, ຜ້າມ່ານບັງແດດ, ແລະພວງມາໄລທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ແອອັດລົມ, ມີ 4 ຈຸດສະຫນັບສະຫນຸນ 4 ຈຸດ suspension ລອຍຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ມີ stabilizer ທາງຂວາງ, ສາຍແອວນິລະໄພ, ອາກາດ ເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ	ຕົວແບບ	WD615.47(EURO II), 371hp, 6-cylinder in line, 4-stroke, water-cooled, turbo-charged & inter-cooled, direct injection
	ລະດັບພະລັງງານ (kw/rpm)	273/2200
	ເຮັດໃຫ້ SINOTRUCK (CNHTC), ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດເອີຣົບ II, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ມີການເປີດ 71 ℃, ພັດລົມແຂງ
Clutch	SINOTRUK Φ430 clutch diaphragm-spring, ເຮັດວຽກດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອທາງອາກາດ
ການສົ່ງຜ່ານ	ຕົວແບບ	SINOTRUK HW19710 ລະບົບສາຍສົ່ງ, 10 ໄປໜ້າ ແລະ 2 ປີ້ນຄືນ.
ລະບົບເບກ	ເບກບໍລິການ	ເບກອາກາດບີບອັດວົງຈອນຄູ່
	ເບກບ່ອນຈອດລົດ (ເບກສຸກເສີນ)	ພະລັງງານພາກຮຽນ spring, ບີບອັດ
ລະບົບການຊີ້ນໍາ	ຕົວແບບ	ZF8118 Steering Gear Box, ການຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອພະລັງງານ. (ຂັບລົດຊ້າຍ) ທາງເລືອກ: ZF8098 ມືຂວາຂັບລົດ.
ເພົາໜ້າ	SINOTRUK 29000kg ເພົາໜ້າ, ເພົາໜ້າໃໝ່ 29 ໂຕນ ພ້ອມດ້ວຍເບກ drum.
ແກນຫລັງ	SINOTRUK 2*16000 ເພົາຂັບຫຼຸດໜັກ, STR hub-reduction ດ້ວຍການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລໍ້ ແລະເພົາ, ແກນ STR ບັງຄັບ, ອັດຕາສ່ວນ: 5.73;ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານຂອງລົດກໍ່ສ້າງຊຸດ HOWO ສາມາດໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນສະພາບຖະໜົນບໍ່ດີ, ໜັກ. ຜົນກະທົບແລະການໂຫຼດເກີນ, ຊຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລູກຄ້າຍານພາຫະນະການກໍ່ສ້າງຫນັກ.
ລໍ້ & ຢາງ	ຂອບ:10 hole-steel ;ຢາງລົດ:12.00R20 ຢາງ radial ພ້ອມຢາງອາໄຫຼ່ 1 ອັນ. ທາງເລືອກ: ຢາງ radial 12.00R24; ຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ 13R22.5; 315/80R22.5 ຢາງບໍ່ມີທໍ່.
ລະບົບໄຟຟ້າ	ແຮງດັນໄຟຟ້າປະຕິບັດການ	24V, ດິນລົບ
	ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ	24V,7.5 Kw
	ສະຫຼັບ	3 ເຟດ, 28V, 1500 W
	ໝໍ້ໄຟ	2x12 V,165 Ah
	horn, headlamps, ໄຟຫມອກ, ໄຟເບກ, ຕົວຊີ້ວັດແລະໄຟປີ້ນ. ໄຟຫົວ ແລະ ຕາໜ່າງປ້ອງກັນໄຟຫຼັງ.
ຖັງນໍ້າມັນ	ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດສີ່ຫຼ່ຽມ 300L
ການຫຸ້ມຫໍ່	Nude Pack.ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າຈະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງໄກຂອງມະຫາສະຫມຸດແລະພາຍໃນ. ຜູ້ຂາຍຈະໄດ້ຮັບການໃຊ້ມາດຕະການຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຊ໊ອກແລະ rust ຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງສິນຄ້າ.
ຜູ້ຜະລິດສະຫງວນສິດຂອງການປ່ຽນແປງ / ການປ່ຽນແປງດ້ານວິຊາການສໍາລັບການປັບປຸງທີ່ດີກວ່າໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງລ່ວງຫນ້າ

ຜະລິດຕະພັນຫຼັກຂອງພວກເຮົາ ລົດບັນທຸກໜັກ ແລະເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ປະກອບມີລົດບັນທຸກລົດໄຖນາ Howo, ລົດ dump, ລົດບັນທຸກ trailer, ລົດດັບເພີງ, ລົດບັນທຸກນ້ໍາ, ລົດຜະສົມຄອນກີດ, ລົດບັນທຸກພິເສດ, ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກແລະເຄື່ອງຈັກ grader, loader ລໍ້, roller loader.

ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາມີຄຸນນະພາບທີ່ດີແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້.

ຫຼັກການປະຕິບັດງານ

ໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ, chassis, ແລະ cab ຂອງລົດ dump ແມ່ນຄືກັນກັບລົດບັນທຸກທົ່ວໄປ.

ນ້ ຳ ມັນແຮງດັນສູງເຂົ້າສູ່ກະບອກໄຮໂດຼລິກຍົກຜ່ານປ່ຽງການແຈກຢາຍແລະທໍ່ນ້ໍາມັນ, ແລະມີກະດານປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງການຂົນສົ່ງ.

ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນປັ໊ມໄຮໂດຼລິກຜ່ານອຸປະກອນສົ່ງແລະເອົາພະລັງງານ, ແລະກົນໄກການອຽງໄຮໂດຼລິກຂອງການຂົນສົ່ງແມ່ນປະກອບດ້ວຍຖັງນ້ໍາມັນ, ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ປ່ຽງແຈກຈ່າຍ, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກຍົກ, ປ່ຽງຄວບຄຸມ, ແລະທໍ່ນ້ໍາມັນ.

ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນປັ໊ມໄຮໂດຼລິກຜ່ານອຸປະກອນສົ່ງແລະພະລັງງານ, ແລະນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເຂົ້າໄປໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກຍົກຜ່ານປ່ຽງການແຈກຢາຍແລະທໍ່ນ້ໍາມັນ, ຍູ້ piston rod tilt carriage. ການອຽງໃນອະນາຄົດແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍ, ແລະໂດຍການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງ piston rod ຜ່ານລະບົບການຄວບຄຸມ, carriage ສາມາດຖືກຢຸດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ tilting ໃດທີ່ຕ້ອງການ. ຂະບວນລົດແມ່ນຣີເຊັດໂດຍໃຊ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງ ແລະການຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກຂອງຕົນເອງ.