ລົດບັນທຸກ 20 ໂຕນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງ Quan Yu ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບເຊັ່ນ: ຕູ້ລົດ, ກົນໄກຍົກລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແລະອຸປະກອນຖອນພະລັງງານ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດບັນທຸກ SINOTRUK HOWO-A7 6x4 |
||
ຮູບແບບລົດບັນທຸກ |
ZZ3257N3847N1(ຂັບຊ້າຍ) |
|
ຍີ່ຫໍ້ລົດບັນທຸກ |
SINOTRUK-HOWO-A7 |
|
ຂະໜາດ (LxWxH) (unloaded)mm |
8645×2550×3450 |
|
ຮ່າງກາຍ |
ຂະໜາດບັນຈຸພາຍໃນ: 5600x2300x1500 ມມ ຄວາມຫນາຂອງເຫຼັກກ້າ: ຊັ້ນ: 8mm / ຂ້າງ: 6mm ການຍົກລະບົບໄຮໂດຼລິກ: ຍົກກາງ ເຫຼັກກ້າ: Q235 |
|
ມຸມໃກ້ໆ/ນາງຟ້າຂາອອກ (°) |
ວັນທີ 19/23 |
|
Overhang (ຫນ້າ / ຫລັງ) (ມມ) |
1500/1870 |
|
ຖານລໍ້ (ມມ) |
3825+1350 |
|
ສູງສຸດ. ຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ (ກມ/ຊມ) |
75 |
|
ຄວາມສາມາດໂຫຼດເພນຫນ້າ (kg) |
9000 |
|
ຄວາມສາມາດໂຫຼດຂອງເພນຫລັງ (ກ) |
2*16000 |
|
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) |
12750 |
|
ນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ |
30000 |
|
ແບບ Cab |
SINOTRUK A7-W Lengthen cab, bunk ດຽວ, ການຄວບຄຸມດ້ານຫນ້າຂອງເຫຼັກທັງຫມົດ, 55o ບົບໄຮໂດຼລິກ tiltable ກັບທາງຫນ້າ, ລະບົບ wiper windscreen 2 ແຂນທີ່ມີ 3 ຄວາມໄວ, ແວ່ນກັນລົມ laminate, ມີສຽງໂຫວດທັງຫມົດໃນວິທະຍຸທາງອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບປັບຄວາມຊຸ່ມຊື້ນບົບໄຮໂດຼລິກແລະ rigid adjustable. ບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ຮ່ວມ, ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະລະບາຍອາກາດ, ຫລັງຄາແບບປັບໄດ້, ມີວິທະຍຸສະເຕີລິໂອ/MP3, ຜ້າມ່ານບັງແດດ, ແລະພວງມາໄລທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ແອອັດລົມ, ມີ 4 ຈຸດສະຫນັບສະຫນຸນ 4 ຈຸດ suspension ລອຍຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ມີ stabilizer ທາງຂວາງ, ສາຍແອວນິລະໄພ, ອາກາດ ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຊ້າຍ. |
|
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ |
ຕົວແບບ |
WD615.47(EURO II), 371hp, 6-cylinder in line, 4-stroke, water-cooled, turbo-charged & inter-cooled, direct injection |
ລະດັບພະລັງງານ (kw/rpm) |
273/2200 |
|
ເຮັດໃຫ້ SINOTRUCK (CNHTC), ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດເອີຣົບ II, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ມີການເປີດ 80 ℃, ພັດລົມແຂງ |
||
Clutch |
SINOTRUK Φ430 clutch diaphragm-spring, ເຮັດວຽກດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອທາງອາກາດ |
|
ການສົ່ງຜ່ານ |
ຕົວແບບ |
SINOTRUK HW19710 ລະບົບສາຍສົ່ງ, 10 ໄປໜ້າ ແລະ 2 ປີ້ນຄືນ |
ລະບົບເບກ
|
ເບກບໍລິການ |
ເບກອາກາດບີບອັດວົງຈອນຄູ່ |
ເບກບ່ອນຈອດລົດ (ເບກສຸກເສີນ) |
ພະລັງງານພາກຮຽນ spring, ບີບອັດ |
|
ລະບົບການຊີ້ນໍາ |
ຕົວແບບ |
ZF8118 Steering Gear Box, ການຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອພະລັງງານ. (ຂັບລົດຊ້າຍ) ທາງເລືອກ: ZF8098 ມືຂວາຂັບລົດ. |
ເພົາໜ້າ |
SINOTRUK 9000kg ເພົາໜ້າ, ເພົາໜ້າໃໝ່ 9 ໂຕນ ພ້ອມດ້ວຍເບຣກກອງ. |
|
ແກນຫລັງ |
SINOTRUK HC16 ເພົາຂັບຫຼຸດໜັກ, ແກນ STR ຫຼຸດລົງດ້ວຍການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລໍ້ ແລະ ແກນ, ແກນ STR ບັງຄັບ, ອັດຕາສ່ວນ: 5.73;ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານຂອງລົດກໍ່ສ້າງຊຸດ HOWO ສາມາດໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ຜົນກະທົບໜັກ ແລະ overloading, ຊຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລູກຄ້າຍານພາຫະນະການກໍ່ສ້າງຫນັກ. |
|
ລໍ້ & ຢາງ |
ຂອບ:10 hole-steel ;ຢາງລົດ:12.00R20 ຢາງ R20 ພ້ອມ 1 ຢາງສຳຮອງ. ທາງເລືອກ: ຢາງ radial 12.00R24; ຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ 13R22.5; 315/80R22.5 ຢາງບໍ່ມີທໍ່. |
|
ລະບົບໄຟຟ້າ |
ແຮງດັນໄຟຟ້າປະຕິບັດການ |
24V, ດິນລົບ |
ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ |
24V,7.5 Kw |
|
ສະຫຼັບ |
3 ເຟດ, 28V, 1500 W |
|
ໝໍ້ໄຟ |
2x12 V,165 Ah |
|
horn, headlamps, ໄຟຫມອກ, ໄຟເບກ, ຕົວຊີ້ວັດແລະໄຟປີ້ນ. ໄຟຫົວ ແລະ ຕາໜ່າງປ້ອງກັນໄຟຫຼັງ. |
||
ຖັງນໍ້າມັນ |
ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດສີ່ຫຼ່ຽມ 300L |
|
ການຫຸ້ມຫໍ່ |
Nude Pack.ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າຈະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງໄກຂອງມະຫາສະຫມຸດແລະພາຍໃນ. ຜູ້ຂາຍຈະໄດ້ຮັບການໃຊ້ມາດຕະການຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຊ໊ອກແລະ rust ຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງສິນຄ້າ. |
|
ຜູ້ຜະລິດສະຫງວນສິດຂອງການປ່ຽນແປງ / ການປ່ຽນແປງດ້ານວິຊາການສໍາລັບການປັບປຸງທີ່ດີກວ່າໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງລ່ວງຫນ້າ |
ຜະລິດຕະພັນຫຼັກຂອງພວກເຮົາ ລົດບັນທຸກໜັກ ແລະເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ປະກອບມີລົດບັນທຸກລົດໄຖນາ Howo, ລົດ dump, ລົດບັນທຸກ trailer, ລົດດັບເພີງ, ລົດບັນທຸກນ້ໍາ, ລົດ mixer ສີມັງ, ລົດບັນທຸກພິເສດ, ພາກສ່ວນລົດບັນທຸກແລະມໍເຕີ grader, loader ລໍ້, roller loader. we can provide these for our clients with good quality and competitive price .
1. ລົດບັນທຸກໃໝ່ ຫຼື ພາຫະນະທີ່ຜ່ານການສ້ອມແປງຄັ້ງໃຫຍ່ຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບການແລ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂະບວນການຍົກຂອງລົດແມ່ນກ້ຽງ ແລະ ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.
2. ເມື່ອນຳໃຊ້, ຄວນເລືອກນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຫ້ຖືກຕ້ອງສຳລັບແຕ່ລະພາກສ່ວນຕາມລະບຽບ, ປະຢັດເວລາໃນການໂຫຼດ ແລະ ແຮງງານຫຼາຍ. ກົນໄກການຍົກຄວນປ່ຽນນ້ໍາມັນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມກໍານົດເວລາ.
3. ເຮືອຕາມລະດັບການໂຫຼດ, ແລະການໂຫຼດເກີນແມ່ນຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.