ສາມ axles 30 M3 bulk ຊີມັງ semi-trailer ກັບ, ຮ່າງກາຍ tank ປະສົມປະສານມີລັກສະນະຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມສູງ, rigidity ດີ, ການຕໍ່ຕ້ານຄວາມກົດດັນທີ່ດີ, ແລະປະສິດທິພາບທີ່ດີໃນການນໍາໃຊ້. ຕຽງ fluidized ພາຍໃນຖັງໄດ້ຖືກອອກແບບທາງວິທະຍາສາດແລະຈັດລຽງຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ເຊິ່ງປະສິດທິຜົນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາການໂຫຼດໄດ້ເຖິງ 1.4T / ນາທີ, ປັບປຸງອັດຕາການນໍາໃຊ້ປະລິມານຂອງຖັງ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາຂີ້ເທົ່າທີ່ຕົກຄ້າງ, ແລະບັນລຸອັດຕາຂີ້ເທົ່າທີ່ເຫຼືອ 0.2%. . ຮ່າງກາຍຖັງຂອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງວັດສະດຸຝຸ່ນ adopts ໂກນສອງ inward inclined ໂຄງປະກອບການອອກຕາມລວງນອນ, ມີການໄດ້ຮັບທໍ່ double ແລະການໃຫ້ອາຫານທໍ່ double. ຄວາມໄວ unloading ແລະອັດຕາການຕົກຄ້າງຂອງຕົນຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ.
30CBM BULK CEMENT TRAILER |
|
ນ້ຳໜັກ |
8000kg |
ຂະໜາດ |
10000*2500*4000ມມ |
ປະລິມານ |
30cbm |
ກຳລັງໂຫຼດ |
ການໂຫຼດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນ |
ຖັງ |
T700 3MM |
ແຜ່ນທ້າຍ |
ຮູບຮ່າງລູກ T700 3MM |
ແກນ |
13 ໂຕນ * 3 ແກນ |
Suspension |
ກົນຈັກ suspension ປະເພດອາເມລິກາ |
ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ |
ໃບປິວ 10pcs * 90mm * 13mm |
ການປົກຫຸ້ມຂອງ manhole |
ຝາປິດປາກຂຸມ 500 ມມ 2 ຊຸດ |
ຢາງລົດ |
12R22.5*12units |
ຂອບລໍ້ |
9.0-22.5 * 12pcs |
ປ່ຽງປ່ອຍ |
ປ່ຽງ 4 " |
ທໍ່ລະບາຍ |
4" ທໍ່ເຫຼັກ seamless |
ທໍ່ອອກ |
ທໍ່ຢາງ 4" ຍາວ 6 ແມັດ |
Kingpin |
ຍີ່ຫໍ້ JOST 2"/3.5" bolt-in king pin |
ເຄື່ອງມືລົງຈອດ |
JOST ຍີ່ຫໍ້ສອງຄວາມໄວ, ປະຕິບັດການຄູ່ມື, ເຄື່ອງມືທີ່ດິນຫນ້າທີ່ຫນັກ |
ເຄື່ອງຈັກ |
ຍີ່ຫໍ້ WEICHAI: 4102 |
ເຄື່ອງອັດອາກາດ |
37 KW, 0.2Mpa. 1000r/ນາທີ |
ຊ່ອງ |
1 UNITS |
ລະບົບເບກ |
ວາວ relay WABCO RE6 ;T30/30 ຫ້ອງຫ້າມລໍ້ພາກຮຽນ spring; ຖັງອາກາດ 40L |
ABS |
ທາງເລືອກ |
ລະບົບການສາກອາກາດ |
2" main hole.2" check valve .1.5" safe valve.0.4Mpa.gauge |
ລະເບີດສີ່ຫຼ່ຽມ |
ປ່ຽງກວດເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 1 " |
ການແຕ້ມຮູບ |
Complete chassis sand blasting to clean rust ,1coat of anticorrosive prime,2coats of final paint |
ອຸປະກອນເສີມ |
ກ່ອງເຄື່ອງມືມາດຕະຖານໜຶ່ງອັນ, ທໍ່ຢາງອາໄຫຼ່ອັນໜຶ່ງ, ໝວກໜຶ່ງໜ່ວຍ, ປະຈຽນຫົວ 1 ອັນ, |
ການຫຸ້ມຫໍ່ |
Nude Pack.ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າຈະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງໄກຂອງມະຫາສະຫມຸດແລະພາຍໃນ. ຜູ້ຂາຍຈະໄດ້ຮັບການໃຊ້ມາດຕະການຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຊ໊ອກແລະ rust ຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງສິນຄ້າ. |
ຜູ້ຜະລິດສະຫງວນສິດຂອງການປ່ຽນແປງ / ການປ່ຽນແປງດ້ານວິຊາການສໍາລັບການປັບປຸງທີ່ດີກວ່າໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງລ່ວງຫນ້າ |
ເທກໂນໂລຍີຂັ້ນສູງ: ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນແລະສ່ວນປະກອບຂອງລົດພ່ວງໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງໂດຍອຸປະກອນຂັ້ນສູງ. beams ຕາມລວງຍາວແມ່ນສໍາເລັດໂດຍການຕິດຕາມອັດຕະໂນມັດ submerged arc ເຄື່ອງເຊື່ອມ; ການປະກອບຍ່ອຍທັງໝົດແມ່ນໄດ້ຖືກຍິງຂຶ້ນເພື່ອປັບປຸງການຍຶດຕິດຂອງສີ ແລະຖືກທາສີກ່ອນທີ່ຈະປະກອບ.
Chassis: ເພື່ອຮັບປະກັນໂຄງສ້າງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການບັນທຸກສິນຄ້າແລະການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່, chassis ໄດ້ຖືກຜະລິດເປັນໂຄງສ້າງກອບຊ່ອງຂອງເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເຫຼັກ 16Mn welded beam ຕາມລວງຍາວແລະສະມາຊິກຂ້າມປະສົມປະສານ.
ເພົາ: ເພົາທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງພາຍໃນປະເທດ ແລະ ນໍາເຂົ້າດ້ວຍລະບົບ ABS ທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
Suspension: ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ suspension ປະເພດໃຫມ່ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາດ້ວຍການອອກແບບການເຊື່ອມຕໍ່ rod ສິດທິບັດ. ມັນຮັບປະກັນການປະຕິບັດໃນສະພາບຖະຫນົນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ.
ກ່ອງເຄື່ອງມື: ກ່ອງເຄື່ອງມືຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້.
ເຫຼັກໂຄງສ້າງມ້ວນຮ້ອນ welded 16Mn steel beam ຕາມລວງຍາວແລະສະມາຊິກຂ້າມແມ່ນປະກອບແລະເຊື່ອມສໍາລັບການປະກອບ chassis. chassis ສໍາເລັດຮູບສະຫນອງການຕ້ານການງໍແລະ deforming ກັບ rigidity ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເຫມາະສົມ.
ໂຄງສ້າງຂອງກ່ອງສິນຄ້າທີ່ຜ່ານການທົດສອບ ແລະພິສູດແລ້ວແມ່ນກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຫຼັກກ້າ profiled ຈາກ, ແຜ່ນ corrugated ແລະ mold pressed sttake ເຫຼັກກ້າ.
ເບກອາກາດແບບວົງຈອນຄູ່ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ພ້ອມປ່ຽງປ່ອຍໄວ ແລະກະບອກສູບຂອງກະບອກລໍ້ແບບໄວ ຮັບປະກັນການໃຊ້ງານໃນຖະໜົນ ແລະນອກຖະໜົນຢ່າງປອດໄພ.