james@hwsinotruck.com +86-18560197563

ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > ເຄິ່ງ Trailer > Side Wall Semi Trail > Trailer Four Axle Van Semi Trailer

ຜະລິດຕະພັນ

ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່

Trailer Four Axle Van Semi Trailer

ລົດເຄິ່ງລົດເກັງ Four Axle Van
ຂະຫນາດ: 1250025004000mm
ແກນ: 13 ໂຕນ * 4 ແກນ
ຢາງ: 12.00R20 * 12pcs
ຂະໜາດຕົວເຄື່ອງ: 1250025002000mm
ນ້ຳໜັກໂຕ: 9500kg
ນ້ໍາຫນັກ: 65000kg

ສົ່ງສອບຖາມ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ລົດເຄິ່ງລົດຕູ້ສີ່ເພົາທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມທີ່ສຸດແມ່ນລົດຂົນສົ່ງເຄິ່ງລົດໄຖນາທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ, ສິນຄ້າແຜ່ນແພເບົາ, ຖ່ານຫີນ, ດິນຊາຍແລະວັດສະດຸກໍ່ສ້າງອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສິນຄ້າກາຟິກ.

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ

ລົດເກັງ 4 ແກນ VAN ເຄິ່ງ
ພາຣາມິເຕີ
ນ້ຳໜັກ	9500ກິໂລກຣາມ
ຂະໜາດລວມ	12500mm2500mm4000mm
beam ຫຼັກ	ຫນ້າທີ່ຫນັກແລະຄວາມທົນທານພິເສດອອກແບບ I beam; ເລືອກສໍາລັບເຫຼັກ tensile ສູງ Q345, welded ໂດຍຂະບວນການ submerged-Arc ອັດຕະໂນມັດ. ດ້ານເທິງ 14mm; ດ້ານລຸ່ມ flange16mm; ກາງ Flange 8mm; ຄວາມສູງ 500mm;
beam ຂ້າງ	ເຫຼັກກ້າ 16# ຊ່ອງ (C-steel)
ສະມາຊິກຂ້າມ	ເຫຼັກກ້າ 10# ຊ່ອງ (C-steel)
ຊັ້ນ	ແຜ່ນ 3 ມມ
ຝາຂ້າງ	ຄວາມສູງ 2000mm, ຄວາມຫນາ 1.5mm. ປະຕູ 2 ຊຸດຕໍ່ຂ້າງ.
ກະດານຫນ້າ	ຄວາມສູງ 2000mm, ຄວາມຫນາ 1.5mm
ແກນ	FUWA ຍີ່ຫໍ້ 13T *4 ເພົາ, ເພົາໜ້າສາມາດຍົກໄດ້
Suspension	ການລະງັບທາງອາກາດອັນໜຶ່ງທີ່ມີການຍົກ alxe ທຳອິດ, ລະບົບລະງັບກົນຈັກ 3 ເພົາ ລະບົບລະງັບກົນຈັກ
ຢາງລົດ	12.00R20 *17units (ລວມຢາງອາໄຫຼ່ 1 ອັນ)
ຂອບລໍ້	8.5-20 *17pcs
Kingpin	2"/3.5" bolt-in kingpin
ເຄື່ອງມືລົງຈອດ	28T ສອງຄວາມໄວ, ການດໍາເນີນງານຄູ່ມື
ລະບົບເບກ	ປ່ຽງ Relay WABCO RE6 ;T30/30 ພາກຮຽນ spring ຫ້າມລໍ້; ຖັງອາກາດ 40L .
ABS	ໂດຍບໍ່ມີການ
ລະບົບໄຟຟ້າ	ແຮງດັນ 24V, ທໍ່ຮັບ 7 ທາງ (ສາຍຮັດສາຍໄຟ 7 ອັນ), ໄຟ LED, ສາຍສາກມາດຕະຖານ 6 ຫຼັກ.
ການແຕ້ມຮູບ	ສໍາເລັດການລະເບີດຊາຍ chassis ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ rust, 1coat ຂອງ prime anticorrosive, 2coats ຂອງສີສຸດທ້າຍ; ສີດຂີ້ເຜີ້ງ.
ສີ	ຕາມທີ່ລູກຄ້າສັ່ງ
ອຸປະກອນເສີມ	ກ່ອງເຄື່ອງມືມາດຕະຖານໜຶ່ງອັນ.ຕົວບັນທຸກລໍ້ອາໄຫຼ່ໜຶ່ງໜ່ວຍ.
ການຫຸ້ມຫໍ່	Nude Pack.ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າຈະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງໄກຂອງມະຫາສະຫມຸດແລະພາຍໃນ. ຜູ້ຂາຍຈະໄດ້ຮັບການໃຊ້ມາດຕະການຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຊ໊ອກແລະ rust ຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງສິນຄ້າ.
ຜູ້ຜະລິດສະຫງວນສິດຂອງການປ່ຽນແປງ / ການປ່ຽນແປງດ້ານວິຊາການສໍາລັບການປັບປຸງທີ່ດີກວ່າໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງລ່ວງຫນ້າ

ລາຍລະອຽດ: ແກະກ່ອງໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກ corrugated (ຕ້ານຄື້ນ) ຫຼືແຜ່ນເຫຼັກປະເພດຮາບພຽງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ. ພາກສ່ວນພາຍໃນຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ມີໂຄງກະດູກ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສູງສຸດ. X-shape tension brace ສ້ອມແຊມແກະກ່ອງເປັນຫນ່ວຍທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ.

ກອງຂ້າງຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ໃກ້ຊິດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ crosswise ປະສິດທິຜົນ, ແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ແລະອຸປະກອນລົດພ່ວງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໄດ້ຖືກວາງໄວ້ທີ່ກ່ອງກອງຫລັງເພື່ອຄວາມສະດວກ.

ຄຸນສົມບັດ:

1. ຄວາມອາດສາມາດແບກໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ

ລົດເຄິ່ງລົດພ່ວງປະເພດກ່ອງມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບມືທີ່ແຂງແຮງ, ປັດໃຈຄວາມປອດໄພສູງ, ການອອກແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຄວາມທົນທານ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດທີ່ກ້າວຫນ້າ. ກອບດັ່ງກ່າວຮັບຮອງເອົາໂຄງປະກອບການ beam ຜ່ານ, ມີ beams ຕາມລວງຍາວຊື່ຫຼື gooseneck ແລະຄວາມສູງເວັບໄຊຕ໌ຕັ້ງແຕ່ 400 ຫາ 550. beams ຕາມລວງຍາວໄດ້ຖືກເຊື່ອມອັດຕະໂນມັດ submerged, ແລະກອບໄດ້ຖືກຍິງ blasted. crossbeam ແມ່ນເຈາະເຂົ້າໄປໃນ beams ຕາມລວງຍາວແລະ welded ທັງຫມົດ. ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກເຄິ່ງລົດຕິດທີ່ມີຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

2. ການອອກແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ

ຮ່າງກາຍຂອງລົດເຄິ່ງ trailer ປະເພດກ່ອງຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ມີກອບ, ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນເຢັນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແລະໂຄງສ້າງພາຍໃນແມ່ນໃຊ້ເຊືອກຜູກຮູບ X, ເຊິ່ງມີລັກສະນະຂອງການດຶງຫຼາຍ, ການໂຫຼດຫນັກ, ແລະເບົາ. ນ້ຳໜັກ. ມັນມີພື້ນທີ່ການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໃຊ້ສາຍແຂນຮູບ X ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບການໂຫຼດທີ່ດີກວ່າ. ການແຈກຢາຍທີ່ສົມເຫດສົມຜົນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫລາກຫລາຍແລະເປັນສ່ວນບຸກຄົນຂອງຜູ້ໃຊ້.

3. ສະຫນັບສະຫນູນ Suspension

ປະເພດກ່ອງລົດເຄິ່ງແມ່ນປະກອບດ້ວຍສະແຕນເລດຊຸດແລະຮອງ suspension, ມີໂຄງສ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະຄວາມແຂງແລະແຂງ. ໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບການໂຫຼດ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ, ແລະຮັບປະກັນຕົວລົດທີ່ລຽບກວ່າ.

4. ການອອກແບບປ້ອງກັນດ້ານຂ້າງ

ການຂົນສົ່ງເຄິ່ງ trailer ກ່ອງຮັບຮອງເອົາການອອກແບບປ້ອງກັນດ້ານຂ້າງປິດ, ປະສິດທິຜົນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດຄວາມໄວສູງແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ການອອກແບບປ້ອງກັນທາງຫລັງມີອຸປະກອນເສີມລົດເຂັນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ງ່າຍໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດເຄິ່ງລົດພ່ວງປະເພດກ່ອງຍັງສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງຜູ້ໃຊ້. ຕົວຢ່າງ, ໂຄງສ້າງການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ປິດ, ຍູ້ - ດຶງເປີດ, ເປີດ, ແລະເປີດແທນທີ່ຈະເປັນ tarpaulin pole ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຜູ້ໃຊ້.