English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 4 Axle Axle Van Semi-trailer ແມ່ນເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ, ແຜ່ນແພຂອງແຜ່ນແພອ່ອນແລະວັດສະດຸກໍ່ສ້າງແລະວັດສະດຸກໍ່ສ້າງອື່ນໆ.
|
ສີ່ແກນ van semi semi |
|
|
ພາລາມິເຕີ |
|
|
ນ້ໍາຫນັກ tare |
9500KG |
|
ຂະຫນາດໂດຍລວມ |
12500MM * 2500mm * 4000mm |
|
ຕໍແຫ້ງ |
ຫນ້າທີ່ຫນັກແລະຄວາມແຫ້ງແລ້ງພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າ beam; ການເລືອກສໍາລັບ q345 tensile ທີ່ສູງທີ່ສູງ, ເຊື່ອມຢູ່ໃນຂະບວນການ submerged-arc ອັດຕະໂນມັດ. flange ເທິງ 14mm; flang16mm ດ້ານລຸ່ມ; ກາງ flange 8mm; ຄວາມສູງ 500mm; |
|
ບັ້ງງ |
16 # ເຫຼັກກ້າ |
|
ສະມາຊິກຂ້າມ |
10 # ເຫຼັກກ້າສາສະຫນາ (ເຫຼັກ C |
|
ຊັ້ນ |
ແຜ່ນ 3 ມມ |
|
ຝາຂ້າງ |
ຄວາມສູງ 2000mm, ຄວາມຫນາ 1.5mm. 2Sets ປະຕູຕໍ່ໄປ. |
|
ກະດານຫນ້າ |
ຄວາມສູງ 2000mm, ຄວາມຫນາ 1.5mm |
|
ເພົາ |
FIWA ຍີ່ຫໍ້ 13T * 4 Axles, ຍົກເພົາເພົາດ້ານຫນ້າ |
|
ການຍົດເປັນເວລານ້ອຢ |
ການດູດອາກາດຫນຶ່ງທີ່ມີການຍົກ Alxe ທໍາອິດ, ການຢຸດລະບົບກົນຈັກ 3 ແກນ |
|
ຢາງລົດ |
12.00r20 * 17Units (ARUDEE ONE WARE WARE) |
|
ຂອບໃຈ |
ວັນທີ 8,5-20 * 17pcs |
|
Kingpin |
2 "/3.5" Bolt-in Kingpin |
|
ເກຍທີ່ດິນ |
28t ສອງຄວາມໄວ, ການດໍາເນີນງານຄູ່ມື |
|
ລະບົບເບຣກ |
Wabco Rez Relay Valve Valve; T30 / 30 ຫ້ອງເບກພາກຮຽນ spring; ອາກາດ 40L. |
|
ຍັດ |
ນະຣຶ |
|
ລະບົບໄຟຟ້າ |
ແຮງດັນ 24V, receptacle 7 ວິທີການ (7 ສາຍໄຟ), ໄຟ LED, ຫນຶ່ງຊຸດສາຍມາດດັບເພີງມາດຕະຖານ 6-core. |
|
ການແຕ້ມຮູບ |
ຈົ່ງເຮັດສໍາເລັດການລະເບີດຊາຍທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດໃຫ້ສະອາດ, 1coat ຂອງ prime anticorrostive, ສີສຸດທ້າຍ 2coats; ສີດພົ່ນຂີ້ເຜີ້ງ; |
|
ສີ |
ໃນຖານະເປັນຄໍາສັ່ງຂອງລູກຄ້າ |
|
ສ່ວນປະກອບ |
ເຄື່ອງມືຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງມືຫນຶ່ງ. |
|
ການຫຸ້ມຫໍ່ |
Nude Pack.The ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າຈະຕາມການຫຸ້ມຫໍ່ມາດຕະຖານການສົ່ງອອກຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງໄກຂອງມະຫາສະຫມຸດແລະທາງເຂົ້າ. ຜູ້ຂາຍຈະຕ້ອງມີມາດຕະການຕ້ານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເປັນຕາຢ້ານແລະຂີ້ເຫຍື່ອຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງສິນຄ້າ. |
|
ຜູ້ຜະລິດສະຫງວນສິດໃນການປ່ຽນແປງດ້ານວິຊາການ / ການປ່ຽນແປງສໍາລັບການປັບປຸງທີ່ດີກວ່າໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງລ່ວງຫນ້າ |
|
ຄໍາອະທິບາຍ: ຫອຍປ່ອງໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຕິດກັນ (ຕ້ານຄື້ນ) ຫຼືແຜ່ນເຫຼັກປະເພດແບນທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງສູງ. ພາກສ່ວນພາຍໃນຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການແບກຫາບ. ສາຍແຂນຄວາມເຄັ່ງຕືງຂອງ X-Tement ຄົງທີ່ກໍານົດກ່ອງຫອຍເປັນຫນ່ວຍທີ່ແຂງແຮງ.
ກອງຂ້າງຂ້າງຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ໃກ້ຊິດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທາງອ້ອມໆຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ, ແລະການຊົມໃຊ້ພະລັງງານ, ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ແລະອຸປະກອນເສີມ trailer ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນປ່ອງດ້ານຫລັງເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ.
1. ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ
ຕູ້ໃສ່ເກີບເຄິ່ງຫນຶ່ງມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ປັດໄຈຄວາມປອດໄພສູງ, ການອອກແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດຂັ້ນສູງ. ກອບຮັບຮອງເອົາໂດຍອີງໃສ່ໂຄງສ້າງຂອງ beam, ມີ beams lestereudinal ຊື່ແລະ Wooseeneck ຕັ້ງແຕ່ 400 ເຖິງ 550. The Crossbeam ແມ່ນຖືກເຈາະເຂົ້າໄປໃນເສົາຍາວແລະເຊື່ອມໂລຫະທີ່ເຊື່ອມຢູ່ທັງຫມົດ. ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ກ່ອງລົດພ່ວງເຄິ່ງຫນຶ່ງມີຄວາມສາມາດທີ່ແຂງແຮງກວ່າ.
2. ການອອກແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ
ຮ່າງກາຍຂອງກ່ອງປະເພດລົດເຂັນຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຮູບຊົງເຢັນ, ເຊິ່ງມີຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງປ້ອງກັນ X, ເຊິ່ງມີຄວາມຫມາຍຂອງການໂຫຼດຫຼາຍ, ແລະນ້ໍາຫນັກຕົວເອງ. ມັນມີພື້ນທີ່ທີ່ມີການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໃຊ້ສາຍແຂນທີ່ມີຮູບຊົງ x ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການໂຫຼດທີ່ດີກວ່າ. ການແຈກຢາຍທີ່ສົມເຫດສົມຜົນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະສ່ວນບຸກຄົນຂອງຜູ້ໃຊ້.
3. ສະຫນັບສະຫນູນການໂຈະ
ກ່ອງປະເພດເຄື່ອງປະດັບເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊຸດເຫຼັກຂະຫນາດນ້ອຍແລະ Suspension ທີ່ຮອງຮັບ, ດ້ວຍຄວາມແຂງແລະແຂງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະແຂງ. ໃຊ້ໃນການສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ, ແລະຮັບປະກັນຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ລຽບງ່າຍ.
4. ການອອກແບບປ້ອງກັນດ້ານຂ້າງ
ການຂົນສົ່ງແບບ Semi-Trailer ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບປ້ອງກັນດ້ານຂ້າງທີ່ປິດ, ປະສິດທິຜົນຂອງການຂັບຂີ່ລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະຫຼຸດຜ່ອນການຊົມໃຊ້ພະລັງງານ. ການອອກແບບການປ້ອງກັນດ້ານຫລັງມີອຸປະກອນເສີມທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບໃຊ້ງານງ່າຍດາຍ, ເຄື່ອງຈັກປະເພດຕູ້ນ້ອຍສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງຜູ້ໃຊ້. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໂຄງສ້າງການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ການປິດ, ກົດປຸ່ມເປີດ, ເປີດ, ແລະເປີດແທນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຜູ້ໃຊ້.