Drive Mining Truck 100 T ເປັນລົດບັນທຸກໜັກໜ່ວງທີ່ໃຊ້ໂດຍບໍ່ແຮ່ເພື່ອເຮັດສຳເລັດວຽກງານການຂຸດຫີນ ແລະ ການຂົນສົ່ງແຮ່. ລັກສະນະການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນໄລຍະການຂົນສົ່ງສັ້ນ, ຄວາມອາດສາມາດແບກໄດ້ຫນັກ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບການໂຫຼດດ້ວຍຊ້ວນໄຟຟ້າຫຼືໄຮໂດຼລິກຂະຫນາດໃຫຍ່, ການເດີນທາງກັບໄປມາລະຫວ່າງຈຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະ unloading.
XCMG XDM100 DRIVE ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ |
||
ຮູບແບບລົດບັນທຸກ |
XDM100 |
|
ຍີ່ຫໍ້ລົດບັນທຸກ |
XCMG |
|
ຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບ |
ການໃຫ້ຄະແນນ Payload |
91000ກິໂລກຣາມ |
ນ້ຳໜັກຫວ່າງເປົ່າ |
67000ກິໂລກຣາມ |
|
ນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ |
158000ກິໂລກຣາມ |
|
ຮູບແບບຂັບລົດ |
4x2 |
|
ສູງສຸດ. ຄວາມໄວ |
48 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
|
ສູງສຸດ. Gradeability |
30% |
|
ຕ່ຳສຸດ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຫັນ |
24ມ |
|
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຮ່າງກາຍ |
60m³ |
|
ຂະໜາດລວມ (LxWxH) |
10290*5880*5085ມມ |
|
ເຄື່ອງຈັກ |
ຕົວແບບ |
CUMMINS QST30 |
ລະດັບພະລັງງານ/ຄວາມໄວ |
783kw/2100rpm |
|
ສູງສຸດ. ແຮງບິດ/ຄວາມໄວ |
4629/1300Nm/rpm |
|
ການສົ່ງຜ່ານ |
Allison H8610AR |
|
ເພົາຂັບ |
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແກນຂັບ |
2.16;1 |
Planetary of drive axle |
13.75:1 |
|
ການຫຼຸດລົງທັງຫມົດຂອງແກນຂັບ |
29.70:1 |
|
ຢາງລົດ ແລະຂອບ |
ຢາງມາດຕະຖານ |
27.00R49Tubeless, ຢາງ radial ເຫລັກທັງໝົດ |
ຂອບມາດຕະຖານ |
49-19.5/4.0 |
|
ລົດແທັກຊີ້ |
ROPS&FOPS Cab |
|
ລະບົບເບກ |
ເບກໜ້າ |
ແຜ່ນແຫ້ງ, ເສັ້ນຜ່າກາງ pad ພື້ນທີ່, ທັງຫມົດ 1960cm² |
ເບກຫຼັງ |
ນ້ຳມັນເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍແຜ່ນ, ຜະນຶກເຂົ້າກັນຢ່າງສົມບູນຈາກຝຸ່ນ ແລະ ນ້ຳ. ພື້ນຜິວແຕກ, ເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 91000 ຊມ. |
|
ລະງັບໜ້າ |
ການລະງັບ hydro-pneumatic ເອກະລາດ |
|
ການຊີ້ນໍາລະບົບໄຮໂດຼລິກ |
Flow amplified ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ. ການຊີ້ນໍາເສີມທີ່ສະຫນອງອັດຕະໂນມັດໂດຍເຄື່ອງສະສົມ |
|
ໄຟຟ້າ |
24V |
|
ການຫຸ້ມຫໍ່ |
Nude Pack.ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າຈະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງໄກຂອງມະຫາສະຫມຸດແລະພາຍໃນ. ຜູ້ຂາຍຈະໄດ້ຮັບການໃຊ້ມາດຕະການຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຊ໊ອກແລະ rust ຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງສິນຄ້າ. |
|
ຜູ້ຜະລິດສະຫງວນສິດຂອງການປ່ຽນແປງ / ການປ່ຽນແປງດ້ານວິຊາການສໍາລັບການປັບປຸງທີ່ດີກວ່າໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງລ່ວງຫນ້າ |
1.Adopt Tier2 ຂັ້ນຕອນຂອງການຂະຫນາດໃຫຍ່ເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
2. Adopt ນ້ໍາມັນ / ທໍ່ suspension ອາກາດທີ່ມີລັກສະນະການປຽກປ່ຽນແປງໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດດູດຊຶມການຊ໊ອກແລະ vibrations ຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ດີກວ່າ.
3.Adopt all-floating heavy load rear axle to guarantee that half axle is only subject to torque and so greatly improves the service life of rear axle.
4.Adopt variable cross section parallel box beam frame, which has excellent bending and impact resistance features.
5.Adopt ເອເລັກໂຕຣນິກການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດກ່ອງເກຍ, ທີ່ມີພະລັງງານແລະເສດຖະກິດເກຍປ່ຽນຮູບແບບເພື່ອປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
6.Adopt ກະດານເຄື່ອງມື limousine, cab ກັບການອອກແບບຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການ ROPS / FOPS.
Drive Mining Truck 100 T ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ວິສະວະກໍາພົນລະເຮືອນ, quarry ແລະອື່ນໆຄວາມສາມາດປີນພູທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຫລາກຫລາຍ, ປະສິດທິພາບສູງ. XCMG ໄດ້ພັດທະນາລົດບັນທຸກກົນຈັກຄລາສສິກຫຼາຍຄັນແລະພັດທະນາລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ. ສໍາລັບຕະຫຼາດໂລກ, ພວກເຮົາມີລົດຂົນສົ່ງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຢ່າງເຕັມທີ່.
1. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໜ້ອຍກວ່າ. ແຮງບິດສູງຢູ່ທີ່ rpm ຕ່ໍາສໍາລັບພະລັງງານ traction ຫຼາຍຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການປີນຍານພາຫະນະທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
2. ກອບໂຄງສ້າງ
* ໂຄງສ້າງເຫລໍກສ່ວນປ່ອງເຊື່ອມ.
* ເຫຼັກໂລຫະປະສົມມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຮັບປະກັນກອບມີຄວາມ tough ສູງເພື່ອຕ້ານຜົນກະທົບຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ຄຸນສົມບັດ fatigue ດີແລະ weldability ດີ.
* ການຫລໍ່ເຫຼັກໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າຢູ່ໃນຈຸດແກນກອບຫຼັກແລະສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງກອບ, ປະກອບມີ pivot ດ້ານຫລັງ, pivot ປັ໊ມແລະໂຄນຂ້າມ, ແລະອື່ນໆ.
* ການອອກແບບການຊ່ວຍເຫຼືອຄອມພິວເຕີແລະການວິເຄາະອົງປະກອບທີ່ຈໍາກັດຮັບປະກັນກອບມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍ.