ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລົດບັນທຸກ 7 ໂຕນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງ Quan Yu
ເຄື່ອງຈັກ
ເຄື່ອງຈັກ Cummins QSL9.3 specialiy ປັບແຕ່ງສໍາລັບລົດຕັກລໍ້, ການປະຕິບັດທີ່ເຫນືອກວ່າ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ.
ເກຍອັດຕະໂນມັດ ZF
ຍີ່ຫໍ້ ZF4BP230 ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງໂລກຂອງເຢຍລະມັນ ZF4BP230 ເຄື່ອງຈັກປ່ຽນອັດຕະໂນມັດທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະສະດວກສະບາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ.
ແກນໄດທີ່ປັບປຸງ
7T ເພົາຂັບເສີມທີ່ອຸທິດຕົນ, ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກສູງ;
ແກນ oscillation ຫລັງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ;
ການເຊື່ອມຕໍ່ shaft ຂັບຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງແຂ້ວໃບຫນ້າສໍາລັບແຮງບິດລະບົບສາຍສົ່ງສູງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ.
ລະບົບເບກ
ລະບົບເບກມີອຸປະກອນກໍາຈັດນ້ໍາທີ່ແຫ້ງ, ກັບຄືນໄປບ່ອນເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງທໍ່ແລະ freezing ໃນລະດູຫນາວ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປອດໄພ.6 ເບກ calipers ດ້ານຫນ້າສໍາລັບການເບກທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ພາກສ່ວນໂຄງສ້າງແລະຂໍ້ຕໍ່
ກອບເສີມໃຫມ່ແລະໂຄງປະກອບການ hinge ສິດທິບັດ, ລ້ານ bench ຜົນກະທົບການທົດສອບ fatigue, 1000 ຊົ່ວໂມງການທົດສອບການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, 5000 ຊົ່ວໂມງການທົດສອບອຸດສາຫະກໍາເພື່ອບັນລຸຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກ super;
ຖັງດັ່ງກ່າວແມ່ນເຮັດດ້ວຍ HM360 ຮ່ວມກັນພັດທະນາໂດຍໂຮງງານເຫຼັກໃນປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່;
ພຸ່ມໄມ້ Honeycomb 20CrMnTi, ແລະດ້ານໃນແມ່ນສີດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີສິດທິບັດ, ການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຕົນເອງ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດຕັກລໍ້ LOVOL FL976H |
||
ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍ |
||
ມະຫາຊົນປະຕິບັດການ (kg) |
23600 |
|
ຄວາມຈຸຂອງຖັງ |
4.5 |
|
ລະດັບການໂຫຼດ(kg) |
7000 |
|
Traction(kN) |
192 |
|
ແຮງຂຸດ(kN) |
210 |
|
Gradeability |
29 |
|
ຄວາມສູງການໂຫຼດ (ມມ) |
3490 |
|
ໄລຍະຫ່າງການໂຫຼດ (ມມ) |
1320 |
|
ຕ່ຳສຸດ ໜ້າດິນ(ມມ) |
503 |
|
ຕີນລໍ້ (ມມ) |
2280 |
|
ຖານລໍ້(ມມ) |
3500 |
|
ລັດສະໝີຂອງການຫັນທາງນອກຂອງຖັງ (ມມ) |
7320 |
|
ໄລຍະຫ່າງ (ມມ) |
9150*3200*3380 |
|
ເຄື່ອງຈັກ |
||
ຕົວແບບ |
Cummins QSL9.3 |
|
ສູງສຸດ. ແຮງບິດ(N·m) |
1190 |
|
ກຳລັງປະເມີນລາຄາ (kW) |
180 |
|
ຄວາມໄວການຫມຸນທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ(rpm) |
2200 |
|
ລະບົບແລ່ນ |
||
ປ່ຽນເກຍ |
ດ້ານໜ້າ: 4 ເກຍ ຫລັງ: 3 ເກຍ |
|
ສູງສຸດ. ຄວາມໄວ |
37 |
|
ຄະແນນ Ply |
||
ມຸມການຊີ້ນໍາ |
37,39 |
|
ອື່ນໆ |
||
ຮູບແບບການດໍາເນີນງານ |
ການຄວບຄຸມນັກບິນ |
|
ຜົນລວມຂອງສາມລາຍການ |
11 |
|
ຖັງນໍ້າມັນ (L) |
330 |
|
ຖັງນ້ໍາມັນໄຮໂດລິກ (L) |
150 |
|
ການຫຸ້ມຫໍ່ |
Nude Pack.ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າຈະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງໄກຂອງມະຫາສະຫມຸດແລະພາຍໃນ. ຜູ້ຂາຍຈະໄດ້ຮັບການໃຊ້ມາດຕະການຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຊ໊ອກແລະ rust ຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງສິນຄ້າ. |
|
ຜູ້ຜະລິດສະຫງວນສິດຂອງການປ່ຽນແປງ / ການປ່ຽນແປງດ້ານວິຊາການສໍາລັບການປັບປຸງທີ່ດີກວ່າໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງລ່ວງຫນ້າ |
1. ເຄື່ອງຍົກລໍ້ມີຄວາມໄວໃນການຍ່າງໄວ, ເວລາວົງຈອນການເຮັດວຽກສັ້ນ, ແລະປະສິດທິພາບການໂຫຼດສູງ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນການສອບທຽບຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ລົດບັນທຸກດ້ານຫນ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດຖັງ 5-8m3 ສາມາດບັນລຸຄວາມໄວໃນໄລຍະ 35 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຊຶ່ງໄວກວ່າ 30-90 ເທົ່າຂອງຊ້ວນໄຟຟ້າ. ແຕ່ລະວົງຈອນການເຮັດວຽກໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 40-45s, ແລະກໍາລັງການຜະລິດສະເລ່ຍຂອງແຕ່ລະ shift ສາມາດບັນລຸ 3500-4000t. ສະມັດຕະພາບແຮງງານສະເລ່ຍສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 50% ຫາ 100%.
2. ນ້ ຳ ໜັກ ຕົນເອງຂອງລົດຕັກລໍ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເບົາ, ເທົ່າກັບ 1/8-1/6 ຂອງມະຫາຊົນຂອງເຄື່ອງຂຸດທີ່ມີຄວາມສາມາດຖັງດຽວກັນ, ປະຫຍັດເຫຼັກຫຼາຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແມ່ນພຽງແຕ່ 1/4-1/3 ຂອງເຄື່ອງຂຸດ, ເຊິ່ງລາຄາຖືກກວ່າເຄື່ອງຂຸດ. ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການລົງທຶນໃນອຸປະກອນການຜະລິດໃນບໍ່ແຮ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນຂອງຊັບສິນຄົງທີ່.
3. ລົດບັນທຸກລໍ້ມີຄວາມສາມາດປີນໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະ maneuverability ດີ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການດໍາເນີນງານການໂຫຼດເທິງເປີ້ນພູທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໂດຍເຄື່ອງຂຸດເຈາະ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ທີ່ຂາດໄຟຟ້າ. ນີ້ສາມາດເລັ່ງການພັດທະນາການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງ.
4. ໄລຍະເວລາການເສື່ອມເສີຍຂອງລົດບັນທຸກລໍ້ແມ່ນພຽງແຕ່ 1/4-18 ຂອງເຄື່ອງຂຸດ, ແລະພວກເຂົາສາມາດທົດແທນດ້ວຍອຸປະກອນໃຫມ່ແລະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານ 5-6 ປີ, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບວຽກງານການຄຸ້ມຄອງແລະບໍາລຸງຮັກສາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະ. ແມ່ນເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການທົດແທນອຸປະກອນ.
5. ເຄື່ອງຍົກລໍ້ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດການຂຸດເຈາະ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຄື່ອງຍົກພຽງແຕ່ຕ້ອງການຄົນຂັບຄົນດຽວເພື່ອປະຕິບັດການ, ເຊິ່ງສາມາດປະຫຍັດກໍາລັງຄົນ, ຊັບພະຍາກອນວັດຖຸແລະຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານການເງິນ.