English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລົດບັນທຸກ 7 ໂຕນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງ Quan Yu
ເຄື່ອງຈັກ
ເຄື່ອງຈັກ Cummins QSL9.3 specialiy ປັບແຕ່ງສໍາລັບລົດຕັກລໍ້, ການປະຕິບັດທີ່ເຫນືອກວ່າ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ.
ເກຍອັດຕະໂນມັດ ZF
ຍີ່ຫໍ້ ZF4BP230 ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງໂລກຂອງເຢຍລະມັນ ZF4BP230 ເຄື່ອງຈັກປ່ຽນອັດຕະໂນມັດທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະສະດວກສະບາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ.
ແກນໄດທີ່ປັບປຸງ
7T ເພົາຂັບເສີມທີ່ອຸທິດຕົນ, ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກສູງ;
ແກນ oscillation ຫລັງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ;
ການເຊື່ອມຕໍ່ shaft ຂັບຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງແຂ້ວໃບຫນ້າສໍາລັບແຮງບິດລະບົບສາຍສົ່ງສູງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ.
ລະບົບເບກ
ລະບົບເບກມີອຸປະກອນກໍາຈັດນ້ໍາທີ່ແຫ້ງ, ກັບຄືນໄປບ່ອນເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງທໍ່ແລະ freezing ໃນລະດູຫນາວ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປອດໄພ.6 ເບກ calipers ດ້ານຫນ້າສໍາລັບການເບກທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ພາກສ່ວນໂຄງສ້າງແລະຂໍ້ຕໍ່
ກອບເສີມໃຫມ່ແລະໂຄງປະກອບການ hinge ສິດທິບັດ, ລ້ານ bench ຜົນກະທົບການທົດສອບ fatigue, 1000 ຊົ່ວໂມງການທົດສອບການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, 5000 ຊົ່ວໂມງການທົດສອບອຸດສາຫະກໍາເພື່ອບັນລຸຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກ super;
ຖັງດັ່ງກ່າວແມ່ນເຮັດດ້ວຍ HM360 ຮ່ວມກັນພັດທະນາໂດຍໂຮງງານເຫຼັກໃນປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່;
ພຸ່ມໄມ້ Honeycomb 20CrMnTi, ແລະດ້ານໃນແມ່ນສີດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີສິດທິບັດ, ການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຕົນເອງ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ.
|
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດຕັກລໍ້ LOVOL FL976H |
||
|
ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍ |
||
|
ມະຫາຊົນປະຕິບັດການ (kg) |
23600 |
|
|
ຄວາມຈຸຂອງຖັງ |
4.5 |
|
|
ລະດັບການໂຫຼດ(kg) |
7000 |
|
|
Traction(kN) |
192 |
|
|
ແຮງຂຸດ(kN) |
210 |
|
|
Gradeability |
29 |
|
|
ຄວາມສູງການໂຫຼດ (ມມ) |
3490 |
|
|
ໄລຍະຫ່າງການໂຫຼດ (ມມ) |
1320 |
|
|
ຕ່ຳສຸດ ໜ້າດິນ(ມມ) |
503 |
|
|
ຕີນລໍ້ (ມມ) |
2280 |
|
|
ຖານລໍ້(ມມ) |
3500 |
|
|
ລັດສະໝີຂອງການຫັນທາງນອກຂອງຖັງ (ມມ) |
7320 |
|
|
ໄລຍະຫ່າງ (ມມ) |
9150*3200*3380 |
|
|
ເຄື່ອງຈັກ |
||
|
ຕົວແບບ |
Cummins QSL9.3 |
|
|
ສູງສຸດ. ແຮງບິດ(N·m) |
1190 |
|
|
ກຳລັງປະເມີນລາຄາ (kW) |
180 |
|
|
ຄວາມໄວການຫມຸນທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ(rpm) |
2200 |
|
|
ລະບົບແລ່ນ |
||
|
ປ່ຽນເກຍ |
ດ້ານໜ້າ: 4 ເກຍ ຫລັງ: 3 ເກຍ |
|
|
ສູງສຸດ. ຄວາມໄວ |
37 |
|
|
ຄະແນນ Ply |
||
|
ມຸມການຊີ້ນໍາ |
37,39 |
|
|
ອື່ນໆ |
||
|
ຮູບແບບການດໍາເນີນງານ |
ການຄວບຄຸມນັກບິນ |
|
|
ຜົນລວມຂອງສາມລາຍການ |
11 |
|
|
ຖັງນໍ້າມັນ (L) |
330 |
|
|
ຖັງນ້ໍາມັນໄຮໂດລິກ (L) |
150 |
|
|
ການຫຸ້ມຫໍ່ |
Nude Pack.ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າຈະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງໄກຂອງມະຫາສະຫມຸດແລະພາຍໃນ. ຜູ້ຂາຍຈະໄດ້ຮັບການໃຊ້ມາດຕະການຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຊ໊ອກແລະ rust ຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງສິນຄ້າ. |
|
|
ຜູ້ຜະລິດສະຫງວນສິດຂອງການປ່ຽນແປງ / ການປ່ຽນແປງດ້ານວິຊາການສໍາລັບການປັບປຸງທີ່ດີກວ່າໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງລ່ວງຫນ້າ |
||
1. ເຄື່ອງຍົກລໍ້ມີຄວາມໄວໃນການຍ່າງໄວ, ເວລາວົງຈອນການເຮັດວຽກສັ້ນ, ແລະປະສິດທິພາບການໂຫຼດສູງ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນການສອບທຽບຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ລົດບັນທຸກດ້ານຫນ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດຖັງ 5-8m3 ສາມາດບັນລຸຄວາມໄວໃນໄລຍະ 35 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຊຶ່ງໄວກວ່າ 30-90 ເທົ່າຂອງຊ້ວນໄຟຟ້າ. ແຕ່ລະວົງຈອນການເຮັດວຽກໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 40-45s, ແລະກໍາລັງການຜະລິດສະເລ່ຍຂອງແຕ່ລະ shift ສາມາດບັນລຸ 3500-4000t. ສະມັດຕະພາບແຮງງານສະເລ່ຍສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 50% ຫາ 100%.
2. ນ້ ຳ ໜັກ ຕົນເອງຂອງລົດຕັກລໍ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເບົາ, ເທົ່າກັບ 1/8-1/6 ຂອງມະຫາຊົນຂອງເຄື່ອງຂຸດທີ່ມີຄວາມສາມາດຖັງດຽວກັນ, ປະຫຍັດເຫຼັກຫຼາຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແມ່ນພຽງແຕ່ 1/4-1/3 ຂອງເຄື່ອງຂຸດ, ເຊິ່ງລາຄາຖືກກວ່າເຄື່ອງຂຸດ. ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການລົງທຶນໃນອຸປະກອນການຜະລິດໃນບໍ່ແຮ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນຂອງຊັບສິນຄົງທີ່.
3. ລົດບັນທຸກລໍ້ມີຄວາມສາມາດປີນໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະ maneuverability ດີ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການດໍາເນີນງານການໂຫຼດເທິງເປີ້ນພູທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໂດຍເຄື່ອງຂຸດເຈາະ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ທີ່ຂາດໄຟຟ້າ. ນີ້ສາມາດເລັ່ງການພັດທະນາການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງ.
4. ໄລຍະເວລາການເສື່ອມເສີຍຂອງລົດບັນທຸກລໍ້ແມ່ນພຽງແຕ່ 1/4-18 ຂອງເຄື່ອງຂຸດ, ແລະພວກເຂົາສາມາດທົດແທນດ້ວຍອຸປະກອນໃຫມ່ແລະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານ 5-6 ປີ, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບວຽກງານການຄຸ້ມຄອງແລະບໍາລຸງຮັກສາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະ. ແມ່ນເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການທົດແທນອຸປະກອນ.
5. ເຄື່ອງຍົກລໍ້ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດການຂຸດເຈາະ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຄື່ອງຍົກພຽງແຕ່ຕ້ອງການຄົນຂັບຄົນດຽວເພື່ອປະຕິບັດການ, ເຊິ່ງສາມາດປະຫຍັດກໍາລັງຄົນ, ຊັບພະຍາກອນວັດຖຸແລະຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານການເງິນ.