English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Roller ຖະຫນົນ 20 ໂຕນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງ Quan Yu, ເປັນ roller ຖະຫນົນ vibratory ຕົນເອງທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນສາມາດຫນາແຫນ້ນຊັ້ນດິນຕ່າງໆແລະການຕື່ມຫີນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ນໍາພາອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດໃນການປະຕິບັດການຫນາແຫນ້ນ, ການປະຕິບັດການຂັບລົດ, maneuverability, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການບໍລິການແລະອື່ນໆ. ເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຊັ້ນສູງ, ສະຫນາມບິນ, ທ່າເຮືອ, ທາງລົດໄຟ, ການສ້າງເຂື່ອນແລະສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາ.
ໂຄງສ້າງ roller ປະກອບມີ roller ກ້ຽງ, roller groove, ແລະ roller ຕີນແກະ. ການມ້ວນແສງສະຫວ່າງແມ່ນການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຫນາແຫນ້ນຂອງຊັ້ນຫນ້າດິນ. ການນໍາໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກຫຼືບົບໄຮໂດຼລິກ, ມັນສາມາດສຸມໃສ່ການບັງຄັບໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ຫນາແຫນ້ນ protruding, ມີຄວາມລຽບການຫນາແຫນ້ນສູງ, ເຫມາະສໍາລັບການດໍາເນີນງານການຫນາແຫນ້ນຂອງທາງປູຢາງ asphalt.
|
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ roller ROAD SDLG RS8200 ກົນຈັກດຽວ-Drum Vibratory Roller Road |
|||
|
ມິຕິໂດຍລວມ |
|||
|
ຂະໜາດ |
6370x2320x3185ມມ |
ຄວາມກວ້າງຂອງລໍ້ສັ່ນ |
2150mm |
|
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້ vibrating |
1600 ມມ |
ຕີນລໍ້ |
1535ມມ |
|
ຖານລໍ້ |
3441ມມ |
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ |
407 ມມ |
|
ລັດສະໝີຂອງການຫັນຕ່ຳສຸດ |
6600 ມມ |
ຄວາມກວ້າງກະທັດລັດ |
2150mm |
|
gradeability ທາງທິດສະດີ |
30% |
ມຸມການຊີ້ນໍາ |
35° |
|
ພາຣາມິເຕີທັງໝົດ |
|||
|
ນ້ໍາຫນັກການເຮັດວຽກໂດຍລວມ |
20000ກິໂລກຣາມ |
ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຂອງລໍ້ຫນ້າ |
10000kg |
|
ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຂອງລໍ້ຫລັງ |
10000kg |
ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ນາມ (ສູງ/ຕ່ຳ) |
2.0/1.0ມມ |
|
ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ |
28/35Hz |
ແຮງຕື່ນເຕັ້ນ (ສູງ/ຕ່ຳ) |
360/280kN |
|
ການໂຫຼດເສັ້ນຄົງທີ່ |
455N/ຊມ |
-- |
-- |
|
ເຄື່ອງຈັກ |
|||
|
ຕົວແບບ |
WEICHAI WP6G175E201 |
ປະເພດ |
Inline, ນ້ໍາເຢັນ, ສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ການສັກຢາໂດຍກົງ |
|
ລະດັບພະລັງງານ / ຄວາມໄວ |
129kw/2000r/ນາທີ |
ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ |
6.75L |
|
ທໍ່ເຈາະ / ເສັ້ນເລືອດຕັນ |
105/130ມມ |
ແຮງບິດສູງສຸດ |
680N.m |
|
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ |
ເອີໂຣ2 |
ອັດຕາສ່ວນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາສຸດ |
≤215g/kWh |
|
ລະບົບສາຍສົ່ງ |
|||
|
ປະເພດ Clutch |
clutch ແຫ້ງແຜ່ນດຽວ |
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ |
ການປ່ຽນແປງພະລັງງານ shaft ຄົງທີ່ |
|
ເກຍ |
ໄປໜ້າ 2 ປີ້ນ 3 |
ຄວາມໄວໃນເກຍໄປໜ້າ/ປີ້ນ I |
0-2.5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
|
ຄວາມໄວໃນເກຍໄປໜ້າ/ປີ້ນ II |
0-4.9 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ຄວາມໄວໃນເກຍໄປຂ້າງໜ້າ III |
0-11.7 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
|
ລະບົບເບກ |
|||
|
ປະເພດເບກບໍລິການ |
Air over hydraulic disc brake |
ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ |
ຫ້າມລໍ້ drum ຄູ່ມື |
|
ລະບົບການຊີ້ນໍາ |
|||
|
ປະເພດ |
ການຊີ້ນໍາລະບົບໄຮໂດຼລິກເຕັມຮູບແບບ |
ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ |
16 Mpa |
|
ມຸມ swing |
±35° |
-- |
-- |
|
ລະບົບການສັ່ນສະເທືອນ |
|||
|
ປະເພດ |
ປິດລະບົບ |
ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ |
35 Mpa |
|
ຕື່ມຄວາມອາດສາມາດ |
|||
|
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
270L |
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ |
125L |
|
ເຄື່ອງຈັກ |
16L |
ການສົ່ງຜ່ານ |
25L |
|
ເພົາຂັບ (ໄດຫຼັກ ແລະຕົວຫຼຸດລໍ້) |
ຂະໜາດ 16L+2x5L |
ລະບົບເບກ |
2 ລ |
|
ຕົວເລືອກ |
|||
|
padfoot |
ທາງເລືອກ |
-- |
-- |
|
ການຫຸ້ມຫໍ່ |
Nude Pack.ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າຈະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງໄກຂອງມະຫາສະຫມຸດແລະພາຍໃນ. ຜູ້ຂາຍຈະໄດ້ຮັບການໃຊ້ມາດຕະການຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຊ໊ອກແລະ rust ຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງສິນຄ້າ. |
||
|
ຜູ້ຜະລິດສະຫງວນສິດຂອງການປ່ຽນແປງ / ການປ່ຽນແປງດ້ານວິຊາການສໍາລັບການປັບປຸງທີ່ດີກວ່າໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງລ່ວງຫນ້າ |
|||
ຝາປິດເຕັມທີ່: cab ຫຸ້ມເຕັມແມ່ນ optimized ergonomically, ເຊິ່ງກວ້າງຂວາງແລະສົດໃສກັບພາກສະຫນາມກ້ວາງຂອງວິໄສທັດແລະປະສິດທິພາບການຜະນຶກທີ່ດີເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມການຂັບລົດສະດວກສະບາຍ.
ລະບົບໄຟຟ້າ: ລະບົບໄຟຟ້າຂອງການຄວບຄຸມປະສົມປະສານເຮັດໃຫ້ການກວດສອບແລະບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນ; ກຸ່ມເຄື່ອງມື stepping ຮັບປະກັນການໂຕ້ຕອບຂອງມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກສູງແລະການຕິດຕາມສະຖານະການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
hood ເຄື່ອງຈັກ: ຕົວກະຕຸ້ນເສັ້ນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ສະຫນອງສໍາລັບ hood ເຄື່ອງຈັກອະນຸຍາດໃຫ້ເປີດປຸ່ມຫນຶ່ງຂອງ hood ກັບມຸມຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະພາກສ່ວນການບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ຖືກຈັດລຽງຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການບໍລິການ.
ເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງຈັກ Weichai Deutz ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຮຸ່ນນີ້ມີພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາກວ່າ 18% ກ່ອນຫນ້ານີ້ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີ, ແລະປັບຄ່າຕົວຂອງມັນເອງດ້ວຍຫນ້າທີ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເລີ່ມຕົ້ນ.
ເພົາຂັບທີ່ແຂງແຮງ: ເພົາຂັບທີ່ແຂງແຮງຂອງການອອກແບບໃຫມ່ຂອງ SDLG ມີລັກສະນະຄວາມສາມາດແບກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ.
ລະບົບສາຍສົ່ງທາງກົນຈັກ: ລະບົບສາຍສົ່ງ synchronizer ມີສາມເກຍໄປຂ້າງຫນ້າແລະສອງເກຍປີ້ນກັບຄຸນນະສົມບັດການເລີ່ມຕົ້ນເປັນກາງແລະ reverse ຟັງຊັນເຕືອນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການ gearshift ທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະສະດວກສະບາຍ.
ປັ໊ມ vibratory, ມໍເຕີ vibratory: ປັ໊ມ vibratory PERMCO ແລະມໍເຕີ vibratory ທີ່ນໍາໃຊ້ມີຄຸນນະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ກອບ: ກອບແມ່ນ welded ດ້ວຍໂລຫະແຜ່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ມີໂຄງສ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ການໂຫຼດທີ່ແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງ.
ການປະກອບຂອງກອບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ: ກອບດ້ານຫນ້າແມ່ນປະທັບຕາກັບກອບຫລັງໂດຍລູກປືນ slewing, ຮັບປະກັນການຖອດແລະປະກອບງ່າຍ, ບໍ່ມີການດູແລຮັກສາແລະການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ກົນໄກທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ: ກົນໄກທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດໂດຍ SDLG ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງສູງຂອງຄວາມກວ້າງຂວາງແລະຄວາມຖີ່ທັງສອງດ້ານຂອງ drum vibratory ແລະຜົນກະທົບທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ດີ; ຫມີ vibratory ທີ່ມີຊື່ສຽງລະດັບສາກົນໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບຜິດຊອບຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເອື້ອອໍານວຍ.
Radiator: radiators ຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນເສັ້ນເພື່ອໃຫ້ຜົນກະທົບ radiating ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ແລະ spacer sealing ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອແຍກຫ້ອງເຢັນຈາກຫ້ອງຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນ.
Ratchet controlled hand throttle: ratchet controlled hand throttle ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້, ເຮັດໃຫ້ສາມາດກໍານົດຄວາມໄວຄົງທີ່ສໍາລັບການດໍາເນີນງານ vibrating ແລະກົງກັບພະລັງງານຂອງ vibratory pump ຢ່າງສົມບູນ, ແລະປັບປຸງຜົນກະທົບທີ່ຫນາແຫນ້ນເປັນຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍ.
ຢາງ OTR ແມ່ນມີທາງເລືອກ ແລະ ຕີນ pad ໄດ້ຖືກປັບປຸງຄືນໃຫມ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕໍ່ສື່ສານທີ່ມີເວລາດົນນານກັບຜູ້ສະຫນອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.