ມ້ວນເສັ້ນທາງ 15 ໂຕນຄຸນນະພາບສູງຂອງ Quan Yu, ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັ້ນດິນທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະການຖົມຫີນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນລະດັບຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນການຫນາແຫນ້ນ, ຂັບລົດແລະປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ການສ້ອມແປງແລະການບໍາລຸງຮັກສາມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ສະຫນາມບິນ, ທ່າເຮືອ, ລົດໄຟ, ເຂື່ອນແລະສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາ.
rollers ຖະຫນົນຫົນທາງເປັນປະເພດຂອງອຸປະກອນຖະຫນົນຫົນທາງໃນເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການຕື່ມແລະການບີບອັດໃນໂຄງການວິສະວະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນຊັ້ນສູງ, ລົດໄຟ, ແລ່ນສະຫນາມບິນ, ເຂື່ອນ, ພາກສະຫນາມກິລາ, ແລະອື່ນໆ ເຂົາເຈົ້າສາມາດຫນາແຫນ້ນ. ດິນຊາຍ, ດິນປະສົມເຄິ່ງໜຽວ ແລະ ແໜ້ນໜາ, ດິນຄົງທີ່ຂອງເສັ້ນທາງ, ແລະຊັ້ນປູຢາງປູຢາງປູຢາງ. ມ້ວນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການປະຕິບັດການບີບອັດຕ່າງໆເນື່ອງຈາກແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຖາວອນແລະການບີບອັດຂອງຊັ້ນທີ່ຫນາແຫນ້ນ. rollers ຖະຫນົນຫົນທາງແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ປະເພດລໍ້ເຫຼັກແລະປະເພດຢາງ.
SDLG RS8140 ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງມ້ວນເສັ້ນທາງ ກົນຈັກດຽວ-Drum Vibratory Roller Road |
|||
RS8140 ກົນຈັກດຽວ drum vibratory roller ຖະຫນົນຫົນທາງເປັນພາລະຫນັກອັດຕະໂນມັດ roller ຖະຫນົນຫົນທາງ vibratory ແລະປະສິດທິພາບສາມາດຫນາແຫນ້ນຊັ້ນດິນຕ່າງໆແລະການຕື່ມຫີນ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນລະດັບຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນການບີບອັດ, ການຂັບລົດແລະການປະຕິບັດການປະຕິບັດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ການສ້ອມແປງແລະການບໍາລຸງຮັກສາແລະອື່ນໆ. ມັນເປັນອຸປະກອນກະທັດຮັດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ສະຫນາມບິນ, ທ່າເຮືອ, ທາງລົດໄຟ, ເຂື່ອນແລະສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາ. |
|||
ມິຕິໂດຍລວມ |
|||
ຂະໜາດ |
6113x2300x3140ມມ |
ຄວາມກວ້າງຂອງລໍ້ສັ່ນ |
2130ມມ |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້ vibrating |
1500 ມມ |
ຕີນລໍ້ |
1535ມມ |
ຖານລໍ້ |
3303ມມ |
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ |
350 ມມ |
ລັດສະໝີຂອງການຫັນຕ່ຳສຸດ |
6400mm |
ຄວາມກວ້າງກະທັດລັດ |
2130ມມ |
gradeability ທາງທິດສະດີ |
30% |
ມຸມການຊີ້ນໍາ |
35° |
ມຸມ swing |
12° |
-- |
-- |
ພາຣາມິເຕີທັງໝົດ |
|||
ນ້ໍາຫນັກການເຮັດວຽກໂດຍລວມ |
14000ກິໂລກຣາມ |
ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຂອງລໍ້ຫນ້າ |
7000kg |
ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຂອງລໍ້ຫລັງ |
7000kg |
ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ນາມ (ສູງ/ຕ່ຳ) |
1.8/1.0ມມ |
ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ |
30Hz |
ແຮງຕື່ນເຕັ້ນ (ສູງ/ຕ່ຳ) |
261/145kN |
ການໂຫຼດເສັ້ນຄົງທີ່ |
322N/ຊມ |
-- |
-- |
ເຄື່ອງຈັກ |
|||
ຕົວແບບ |
WEICHAI WP6G125E202 |
ປະເພດ |
Inline, ນ້ໍາເຢັນ, ການສີດໂດຍກົງ |
ລະດັບພະລັງງານ / ຄວາມໄວ |
92kw/2000r/ນາທີ |
ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ |
6.75L |
ທໍ່ເຈາະ / ເສັ້ນເລືອດຕັນ |
105/130ມມ |
ແຮງບິດສູງສຸດ |
540N.m |
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ |
ເອີໂຣ2 |
ອັດຕາສ່ວນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາສຸດ |
≤220g/kWh |
ລະບົບສາຍສົ່ງ |
|||
ປະເພດ Clutch |
ແຫ້ງ clutch ແຜ່ນດຽວ |
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ |
ສ້ອມແຊມປ່ຽນກົນຈັກ |
ເກຍ |
ໄປໜ້າ 3 ປີ້ນ 2 |
ຄວາມໄວໃນເກຍໄປໜ້າ/ປີ້ນ I |
0-2.4 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ຄວາມໄວໃນເກຍໄປໜ້າ/ປີ້ນ II |
0-4.1 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ຄວາມໄວໃນເກຍໄປຂ້າງໜ້າ III |
0-9.2 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ລະບົບເບກ |
|||
ປະເພດເບກບໍລິການ |
Air over hydraulic disc brake |
ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ |
ປະເພດແຜ່ນ caliper ຄູ່ມື |
ລະບົບການຊີ້ນໍາ |
|||
ປະເພດ |
ການຊີ້ນໍາລະບົບໄຮໂດຼລິກເຕັມຮູບແບບ |
ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ |
16 Mpa |
ມຸມ swing |
±35° |
-- |
-- |
ລະບົບການສັ່ນສະເທືອນ |
|||
ປະເພດ |
ລະບົບເປີດ |
ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ |
21 Mpa |
ຕື່ມຄວາມອາດສາມາດ |
|||
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
270L |
ນ້ຳມັນໄຮໂດລິກ |
130L |
ເຄື່ອງຈັກ |
16L |
ການສົ່ງຜ່ານ |
13L |
ເພົາຂັບ (ໄດຫຼັກ ແລະຕົວຫຼຸດລໍ້) |
13L+2x2.5L |
ລະບົບເບກ |
2 ລ |
ການຫຸ້ມຫໍ່ |
Nude Pack.ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າຈະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງໄກຂອງມະຫາສະຫມຸດແລະພາຍໃນ. ຜູ້ຂາຍຈະໄດ້ຮັບການໃຊ້ມາດຕະການຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຊ໊ອກແລະ rust ຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງສິນຄ້າ. |
||
ຜູ້ຜະລິດສະຫງວນສິດຂອງການປ່ຽນແປງ / ການປ່ຽນແປງດ້ານວິຊາການສໍາລັບການປັບປຸງທີ່ດີກວ່າໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງລ່ວງຫນ້າ |
1.It ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Weichai ຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດເວທີຈີນ II, ມີພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການປະຫຍັດພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າ 18%; ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການທໍາງານຂອງຫນາ.
2.Synchro mesh transmission case ຖືກນໍາໃຊ້, ມີສາມຕໍາແຫນ່ງເກຍດ້ານຫນ້າແລະສາມຕໍາແຫນ່ງເກຍຫລັງ, ການເລີ່ມຕົ້ນຕໍາແຫນ່ງກາງແລະຫນ້າທີ່ເຕືອນໄພປີ້ນກັບກັນ, ມີການປະຕິບັດການປ່ຽນແປງທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະມີແສງສະຫວ່າງແລະສະດວກສະບາຍໃນການດໍາເນີນງານ; ແກນຂັບເສີມພິເສດ SDLG ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້, ມີການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະເປັນ
ສະດວກສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ.
3.International famous Permco & Sauer ຍີ່ຫໍ້ຂອງເຄື່ອງສູບ vibration ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ມີ motor vibratory, ຄຸນນະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
4.Engine hood adopts linear actuator ຄວບຄຸມໄຟຟ້າແລະສາມາດເປີດໄດ້ໂດຍຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ມີມຸມເປີດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສ້ອມແປງຕໍາແຫນ່ງແລະສະດວກສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.
5. ລະບົບໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນການຄວບຄຸມສູນກາງ, ສະແດງດ້ວຍເຄື່ອງມືກ້າວໄປສູ່ດິຈິຕອນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການໂຕ້ຕອບຂອງມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກສູງແລະສະດວກໃນການກວດສອບແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.
6.The cab ແມ່ນປະທັບຕາຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະ optimized ໂດຍ Ergonomics. ມັນກວ້າງຂວາງແລະສົດໃສ, ມີສາຍຕາກວ້າງ, ປະສິດທິພາບການຜະນຶກທີ່ດີ, ເຄື່ອງປັບອາກາດມາດຕະຖານແລະສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ; ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຈະຮັບຮອງເອົາ FOPS / ROPS cab.
7.ກົນໄກຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງ SDLG invented ສິດທິບັດໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ມີຜົນກະທົບທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ດີ. ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ແລະຄວາມຖີ່ຂອງທັງສອງດ້ານຂອງ drum vibrating ແມ່ນສູງຄືກັນ. ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງສາກົນຂອງລູກປືນສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ມີຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
8.Radiator ຢູ່ໃນການຈັດລຽງຕາມແນວນອນແລະຂະຫນານ, ມີຜົນກະທົບການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ກະດານແບ່ງສ່ວນຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ຄວາມເຢັນເອກະລາດແລະສະຖານທີ່ຄວາມຮ້ອນແລະຜົນກະທົບຄວາມເຢັນທີ່ດີ.
9.It ເປັນທາງເລືອກທີ່ຈະອຸປະກອນຢາງວິສະວະກໍາແລະເພີ່ມ cam ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຕ່າງໆຂອງລູກຄ້າ.