English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик ມ້ວນເສັ້ນທາງ 15 ໂຕນຄຸນນະພາບສູງຂອງ Quan Yu, ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັ້ນດິນທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະການຖົມຫີນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນລະດັບຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນການຫນາແຫນ້ນ, ຂັບລົດແລະປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ການສ້ອມແປງແລະການບໍາລຸງຮັກສາມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ສະຫນາມບິນ, ທ່າເຮືອ, ລົດໄຟ, ເຂື່ອນແລະສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາ.
rollers ຖະຫນົນຫົນທາງເປັນປະເພດຂອງອຸປະກອນຖະຫນົນຫົນທາງໃນເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການຕື່ມແລະການບີບອັດໃນໂຄງການວິສະວະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນຊັ້ນສູງ, ລົດໄຟ, ແລ່ນສະຫນາມບິນ, ເຂື່ອນ, ພາກສະຫນາມກິລາ, ແລະອື່ນໆ ເຂົາເຈົ້າສາມາດຫນາແຫນ້ນ. ດິນຊາຍ, ດິນປະສົມເຄິ່ງໜຽວ ແລະ ແໜ້ນໜາ, ດິນຄົງທີ່ຂອງເສັ້ນທາງ, ແລະຊັ້ນປູຢາງປູຢາງປູຢາງ. ມ້ວນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການປະຕິບັດການບີບອັດຕ່າງໆເນື່ອງຈາກແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຖາວອນແລະການບີບອັດຂອງຊັ້ນທີ່ຫນາແຫນ້ນ. rollers ຖະຫນົນຫົນທາງແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ປະເພດລໍ້ເຫຼັກແລະປະເພດຢາງ.
|
SDLG RS8140 ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງມ້ວນເສັ້ນທາງ ກົນຈັກດຽວ-Drum Vibratory Roller Road |
|||
|
RS8140 ກົນຈັກດຽວ drum vibratory roller ຖະຫນົນຫົນທາງເປັນພາລະຫນັກອັດຕະໂນມັດ roller ຖະຫນົນຫົນທາງ vibratory ແລະປະສິດທິພາບສາມາດຫນາແຫນ້ນຊັ້ນດິນຕ່າງໆແລະການຕື່ມຫີນ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນລະດັບຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນການບີບອັດ, ການຂັບລົດແລະການປະຕິບັດການປະຕິບັດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ການສ້ອມແປງແລະການບໍາລຸງຮັກສາແລະອື່ນໆ. ມັນເປັນອຸປະກອນກະທັດຮັດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ສະຫນາມບິນ, ທ່າເຮືອ, ທາງລົດໄຟ, ເຂື່ອນແລະສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາ. |
|||
|
ມິຕິໂດຍລວມ |
|||
|
ຂະໜາດ |
6113x2300x3140ມມ |
ຄວາມກວ້າງຂອງລໍ້ສັ່ນ |
2130ມມ |
|
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້ vibrating |
1500 ມມ |
ຕີນລໍ້ |
1535ມມ |
|
ຖານລໍ້ |
3303ມມ |
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ |
350 ມມ |
|
ລັດສະໝີຂອງການຫັນຕ່ຳສຸດ |
6400mm |
ຄວາມກວ້າງກະທັດລັດ |
2130ມມ |
|
gradeability ທາງທິດສະດີ |
30% |
ມຸມການຊີ້ນໍາ |
35° |
|
ມຸມ swing |
12° |
-- |
-- |
|
ພາຣາມິເຕີທັງໝົດ |
|||
|
ນ້ໍາຫນັກການເຮັດວຽກໂດຍລວມ |
14000ກິໂລກຣາມ |
ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຂອງລໍ້ຫນ້າ |
7000kg |
|
ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຂອງລໍ້ຫລັງ |
7000kg |
ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ນາມ (ສູງ/ຕ່ຳ) |
1.8/1.0ມມ |
|
ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ |
30Hz |
ແຮງຕື່ນເຕັ້ນ (ສູງ/ຕ່ຳ) |
261/145kN |
|
ການໂຫຼດເສັ້ນຄົງທີ່ |
322N/ຊມ |
-- |
-- |
|
ເຄື່ອງຈັກ |
|||
|
ຕົວແບບ |
WEICHAI WP6G125E202 |
ປະເພດ |
Inline, ນ້ໍາເຢັນ, ການສີດໂດຍກົງ |
|
ລະດັບພະລັງງານ / ຄວາມໄວ |
92kw/2000r/ນາທີ |
ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ |
6.75L |
|
ທໍ່ເຈາະ / ເສັ້ນເລືອດຕັນ |
105/130ມມ |
ແຮງບິດສູງສຸດ |
540N.m |
|
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ |
ເອີໂຣ2 |
ອັດຕາສ່ວນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາສຸດ |
≤220g/kWh |
|
ລະບົບສາຍສົ່ງ |
|||
|
ປະເພດ Clutch |
ແຫ້ງ clutch ແຜ່ນດຽວ |
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ |
ສ້ອມແຊມປ່ຽນກົນຈັກ |
|
ເກຍ |
ໄປໜ້າ 3 ປີ້ນ 2 |
ຄວາມໄວໃນເກຍໄປໜ້າ/ປີ້ນ I |
0-2.4 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
|
ຄວາມໄວໃນເກຍໄປໜ້າ/ປີ້ນ II |
0-4.1 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ຄວາມໄວໃນເກຍໄປຂ້າງໜ້າ III |
0-9.2 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
|
ລະບົບເບກ |
|||
|
ປະເພດເບກບໍລິການ |
Air over hydraulic disc brake |
ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ |
ປະເພດແຜ່ນ caliper ຄູ່ມື |
|
ລະບົບການຊີ້ນໍາ |
|||
|
ປະເພດ |
ການຊີ້ນໍາລະບົບໄຮໂດຼລິກເຕັມຮູບແບບ |
ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ |
16 Mpa |
|
ມຸມ swing |
±35° |
-- |
-- |
|
ລະບົບການສັ່ນສະເທືອນ |
|||
|
ປະເພດ |
ລະບົບເປີດ |
ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ |
21 Mpa |
|
ຕື່ມຄວາມອາດສາມາດ |
|||
|
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
270L |
ນ້ຳມັນໄຮໂດລິກ |
130L |
|
ເຄື່ອງຈັກ |
16L |
ການສົ່ງຜ່ານ |
13L |
|
ເພົາຂັບ (ໄດຫຼັກ ແລະຕົວຫຼຸດລໍ້) |
13L+2x2.5L |
ລະບົບເບກ |
2 ລ |
|
ການຫຸ້ມຫໍ່ |
Nude Pack.ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າຈະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງໄກຂອງມະຫາສະຫມຸດແລະພາຍໃນ. ຜູ້ຂາຍຈະໄດ້ຮັບການໃຊ້ມາດຕະການຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຊ໊ອກແລະ rust ຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງສິນຄ້າ. |
||
|
ຜູ້ຜະລິດສະຫງວນສິດຂອງການປ່ຽນແປງ / ການປ່ຽນແປງດ້ານວິຊາການສໍາລັບການປັບປຸງທີ່ດີກວ່າໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງລ່ວງຫນ້າ |
|||
1.It ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Weichai ຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດເວທີຈີນ II, ມີພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການປະຫຍັດພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າ 18%; ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການທໍາງານຂອງຫນາ.
2.Synchro mesh transmission case ຖືກນໍາໃຊ້, ມີສາມຕໍາແຫນ່ງເກຍດ້ານຫນ້າແລະສາມຕໍາແຫນ່ງເກຍຫລັງ, ການເລີ່ມຕົ້ນຕໍາແຫນ່ງກາງແລະຫນ້າທີ່ເຕືອນໄພປີ້ນກັບກັນ, ມີການປະຕິບັດການປ່ຽນແປງທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະມີແສງສະຫວ່າງແລະສະດວກສະບາຍໃນການດໍາເນີນງານ; ແກນຂັບເສີມພິເສດ SDLG ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້, ມີການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະເປັນ
ສະດວກສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ.
3.International famous Permco & Sauer ຍີ່ຫໍ້ຂອງເຄື່ອງສູບ vibration ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ມີ motor vibratory, ຄຸນນະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
4.Engine hood adopts linear actuator ຄວບຄຸມໄຟຟ້າແລະສາມາດເປີດໄດ້ໂດຍຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ມີມຸມເປີດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສ້ອມແປງຕໍາແຫນ່ງແລະສະດວກສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.
5. ລະບົບໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນການຄວບຄຸມສູນກາງ, ສະແດງດ້ວຍເຄື່ອງມືກ້າວໄປສູ່ດິຈິຕອນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການໂຕ້ຕອບຂອງມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກສູງແລະສະດວກໃນການກວດສອບແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.
6.The cab ແມ່ນປະທັບຕາຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະ optimized ໂດຍ Ergonomics. ມັນກວ້າງຂວາງແລະສົດໃສ, ມີສາຍຕາກວ້າງ, ປະສິດທິພາບການຜະນຶກທີ່ດີ, ເຄື່ອງປັບອາກາດມາດຕະຖານແລະສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ; ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຈະຮັບຮອງເອົາ FOPS / ROPS cab.
7.ກົນໄກຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງ SDLG invented ສິດທິບັດໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ມີຜົນກະທົບທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ດີ. ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ແລະຄວາມຖີ່ຂອງທັງສອງດ້ານຂອງ drum vibrating ແມ່ນສູງຄືກັນ. ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງສາກົນຂອງລູກປືນສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ມີຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
8.Radiator ຢູ່ໃນການຈັດລຽງຕາມແນວນອນແລະຂະຫນານ, ມີຜົນກະທົບການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ກະດານແບ່ງສ່ວນຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ຄວາມເຢັນເອກະລາດແລະສະຖານທີ່ຄວາມຮ້ອນແລະຜົນກະທົບຄວາມເຢັນທີ່ດີ.
9.It ເປັນທາງເລືອກທີ່ຈະອຸປະກອນຢາງວິສະວະກໍາແລະເພີ່ມ cam ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຕ່າງໆຂອງລູກຄ້າ.