ຄວາມອາດສາມາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດບັນທຸກເຄິ່ງ: ມາດຕະຖານແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ກໍາຫນົດເອງ

ຄວາມອາດສາມາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການດໍາເນີນງານແລະປະສິດທິພາບຂອງລົດເຄິ່ງ, ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຂອບເຂດຂອງພວກເຂົາແລະການຂົນສົ່ງຂອງການຂົນສົ່ງທາງໄກ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າຕ່າງໆແລະຄວາມສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຄິ່ງລົດສາມາດຊ່ວຍທຸລະກິດເຮັດການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຂໍ້ມູນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຕິບັດງານຂອງພວກເຂົາ.

ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນມາດຕະຖານ

ລົດບັນທຸກເຄິ່ງທຳມະດາແມ່ນຕິດຕັ້ງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມາດຕະຖານທີ່ບັນຈຸນ້ຳມັນກາຊວນປະມານ 105 ກາລອນ. ຄວາມອາດສາມາດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບໄລຍະທາງການເດີນທາງທີ່ສໍາຄັນແຕ່ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຢຸດເຊົາການຕື່ມນໍ້າມັນເລື້ອຍໆຂຶ້ນຢູ່ກັບເສັ້ນທາງສະເພາະແລະເງື່ອນໄຂການຂັບລົດ. ເນື່ອງຈາກອັດຕາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສະເລ່ຍຂອງລົດບັນທຸກເຄິ່ງ, ເຊິ່ງແມ່ນປະມານ 6.5 ໄມຕໍ່ກາລອນ, ຖັງມາດຕະຖານສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກສາມາດແລ່ນໄດ້ປະມານ 682.5 ໄມລ໌ຕໍ່ການຕື່ມພຽງຄັ້ງດຽວ.

ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນທີ່ກໍາຫນົດເອງ

ສຳ​ລັບ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ໄລ​ຍະ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ໂດຍ​ບໍ່​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ເຕີມ​ເງິນ​ເລື້ອຍໆ, ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ເອງ​ເປັນ​ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​. ຖັງທີ່ກໍາຫນົດເອງເຫຼົ່ານີ້ມີຂະຫນາດຕ່າງໆ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຂະໜາດຖັງນໍ້າມັນທີ່ກຳນົດເອງທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ:

160 ກາລອນ: ສະຫນອງໄລຍະປະມານ 1,040 ໄມ.

260 ກາລອນ: ເຮັດໃຫ້ສາມາດເດີນທາງໄດ້ປະມານ 1,690 ໄມລ໌.

400 ກາລອນ: ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບຊ່ວງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈປະມານ 2,600 ໄມ.

ຖັງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບເສັ້ນທາງຍາວທີ່ສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນອາດຈະມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຫຼືສໍາລັບການດໍາເນີນງານບ່ອນທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດແມ່ນສໍາຄັນ.

ປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຂອບເຂດການເດີນທາງ

ປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງມີອິດທິພົນວ່າລົດບັນທຸກເຄິ່ງສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກປານໃດໃນຖັງນໍ້າມັນດຽວ:

ຈໍາ​ນວນ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​: ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ເຄິ່ງ​ບາງ​ມີ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສອງ​, ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ການ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ນໍ້າມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສອງ​ເທົ່າ​ແລະ​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ລະ​ດັບ​. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລົດບັນທຸກທີ່ມີຖັງ 105-gallon ມາດຕະຖານສອງຄັນຈະບັນຈຸ 210 ກາລອນ, ໃຫ້ມັນເດີນທາງປະມານ 1,365 ໄມກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງການຕື່ມນໍ້າມັນ.

ນ້ຳໜັກນ້ຳມັນ ແລະ ຖັງບັນຈຸ: ນ້ຳໜັກຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຖັງເກັບນ້ຳເອງແມ່ນຄຳນຶງສຳຄັນ. ນໍ້າມັນກາຊວນມີນໍ້າໜັກປະມານ 7 ປອນຕໍ່ກາລອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖັງມາດຕະຖານທີ່ບັນຈຸເຕັມສາມາດເພີ່ມປະມານ 735 ປອນຕໍ່ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງລົດບັນທຸກ. ນ້ ຳ ໜັກ ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ລະດັບການເດີນທາງ.

ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍສໍາລັບລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນປະມານ 6.5 ກິໂລແມັດຕໍ່ກາລອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ປັດໃຈເຊັ່ນ: ເງື່ອນໄຂການຂັບລົດ, ນ້ໍາຫນັກການໂຫຼດ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຂະຫຍາຍໄລຍະການເດີນທາງ.

ຜົນກະທົບທາງປະຕິບັດ

ສໍາລັບຜູ້ຈັດການເຮືອແລະຜູ້ວາງແຜນການຂົນສົ່ງ, ການເຂົ້າໃຈຄວາມອາດສາມາດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຂອບເຂດການເດີນທາງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລົດບັນທຸກຂອງພວກເຂົາແມ່ນຈໍາເປັນ. ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນການຢຸດເຊົາທີ່ຕ້ອງການ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງເວລາການຈັດສົ່ງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນ້ໍາຫນັກເພີ່ມເຕີມຂອງຖັງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະນໍ້າມັນຂອງມັນຕ້ອງມີຄວາມສົມດູນກັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ມີທ່າແຮງໃນຂອບເຂດແລະປະສິດທິພາບ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ຄວາມອາດສາມາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ aລົດເຄິ່ງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນມາດຕະຖານຫຼືປັບແຕ່ງ, ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍານົດປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານຂອງມັນ. ໂດຍການເລືອກຂະຫນາດຖັງທີ່ເຫມາະສົມຢ່າງລະມັດລະວັງແລະພິຈາລະນາປັດໃຈເຊັ່ນ: ການຕັ້ງຄ່າຖັງສອງແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ, ທຸລະກິດສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງພວກເຂົາ.